Liberalizzazioni professioni 2011: dalla manovra finanziaria poche reali novità

Emendamenti e paletti non permettono alcun cambio reale sulla liberalizzazione di professioni come medici e notai, eppure gli esperti dicono che tra i vantaggi della liberalizzazione delle professioni ci sarebbe un forte incremento del Pil annuo

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                   Taxi, inchiesta su una truffa 
falsi diplomi per ottenere le licenze

Il Campidoglio parte civile in 12 procedimenti. Coinvolti anche alcuni avvocati. Licenze revocate: gli attestati di scuola superiore timbrati di domenica

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Alemanno- bis, dai vigili alle buche:
Roma aspetta la fase 2

di Mario Ajello - ROMA (15 gennaio) – Li devono vedere tutti e loro tutti devono vedere. Tanti, molti, sempre di più

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  PARENTOPOLI/2

Ex conducente 3570 tra gli assunti Atac
Adoc: Alemanno sindaco solo dei tassisti

Proteste dell'associazione consumatori dopo la denuncia del Corriere: Falcioni guidò la rivolta contro Veltroni

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LA QUESTIONE MORALE NEL PDL CAPITOLINO

            Parentopoli: Alemanno verso il rimpasto
                rischiano di saltare le teste di tre assessori

Il sindaco pensa ad un segnale forte dopo lo scandalo assunzioni. A fine anno via Marchi, De Lillo, Corsini

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Roma, 1 dic. - (Adnkronos) - "Abbiamo cancellato le auto blu del Comune di Roma. Siamo la prima amministrazione, a livello nazionale, che abolisce definitivamente le auto di rappresentanza. I nostri assessori, i nostri dirigenti andranno con auto normali, di servizio, senza alcuno status particolare. Ciò permetterà di risparmiare più di 4 mln euro l'anno". E' quanto ha dichiarato il sindaco di Roma, Gianni Alemanno presentando in Campidoglio la memoria di giunta che detta i criteri per il rinnovo dei contratti di noleggio stipulati dall'ammi nistrazione capitolina per l'utilizzo delle auto blu e di quelle di servizio.                              

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Taxi, nuovo stop agli aumenti
Slitta la discussione in aula

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Taxi, sei giorni alla rivoluzione tariffe
Sì alla «stangata» o via agli scioperi

Entro il 31 il via della commissione di congruità: tassisti pronti alle barricate se non sarà sì. Aumenti fino al 50%

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Milano - Vincenzo Massari, un tassista di 45 anni, è stato ricoverato in coma dopo essere stato pestato e spintonato per aver investito e ucciso un cane. L’aggressore Morris Ciavarella, fidanzato 31enne della proprietaria dell’animale, è scappato ed è stato poi preso in serata. La donna è invece rimasta sul posto.

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                          La truffa della ricevuta taxi tarocca

Tutti i raggiri dei driver infedeli: tariffe notturne prima delle 22, supplemento"fretta" e maggiorazione per il passeggino. Mele marce: Conducente imbroglione consegna tagliando col numero                                      falso d'autorizzazione

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Sciopero selvaggio contro le liberalizzazioni a giudizio 470 tassisti che paralizzarono Roma La protesta nel novembre del 2007, dopo la decisione dell'allora sindaco Veltroni sulle licenze. L'accusa: interruzione di pubblico servizio, anche per aver bloccato il traffico e i mezzi pubblici

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Fiumicino: meglio lasciare l'auto a casa
Parcheggi più cari d'Europa nello scalo

Il «da Vinci» tra i più costosi: dopo il Leonardo Express
a 14 euro, si attendono i ritocchi alle tariffe dei taxi

I titolari delle licenze di noleggio con conducente sono sul piede di guerra e annunciano vivaci proteste per la situazione che si è venuta a creare all'ingresso del porto, e precisamente all'interno del box informativo comunale. I noleggiatori affermano infatti di aver più volte chiesto, essendo regolarmente costituiti in un'agenzia, di poter utilizzare quello spazio informativo comunale, ma senza risultato. Questa mattina la sorpresa.

Alcuni noleggiatori si sono infatti rivolti alla nostra redazione segnalando che il gabbiotto informativo è gestito da una non meglio precisata società di Roma. I Noleggiatori sostengono con convinzione che la società non è riconosciuta né come tour operator né come agenzia di viaggi e non esitano a definire la situazione che si è venuta a creare “abusiva”, sottolineando le gravi responsabilità che ha l'amministrazione comunale. Nel corso della mattina la situazione è stata sottoposta anche all'attenzione del commissariato di viale della Vittoria, dove l'agenzia “Traiano Viaggi” pare che abbia sporto regolare denuncia.

http://www.trcgiornale.it/news/content/view/36839/1/ 

                                                     AEROPORTO DI FIUMICINO

        Multe a tassisti abusivi per 38mila euro

Tra i denunciati tre abusivi totali per aver agganciato clienti senza rispettare le regole: multa di 2064 euro

ROMA - Oltre 38 mila euro di multe e sanzioni elevate, 45 violazioni accertate e 13 contravvenzioni al codice della strada: si è concluso così il controllo disposto dal Gruppo carabinieri di Ostia per contrastare tutte le varie forme di abusivismo connesse al servizio pubblico di taxi e noleggio con conducente allo scalo Leonardo Da Vinci.

ARRIVARE AI CLIENTI PER PRIMI - I Carabinieri della Compagnia Aeroporti hanno osservato i metodi adottati dai trasgressori nei luoghi di arrivo e di partenza dell'aeroporto di Fiumicino, di numerosissimi viaggiatori e turisti. I tassisti e gli autisti N.C.C. irregolari e abusivi per cercare di intercettare i clienti prima di altri, non sostano sulle aree a loro adibite e violano le norme sul trasporto delle persone. Le violazioni riguardano il Codice della Strada, il Codice Penale, le ordinanze Enac del Direttore dell'Aeroporto e il Codice della Navigazione. Tra i denunciati, tre abusivi totali ai quali è stata elevata una multa di 2064 euro per aver agganciato i clienti senza rispettare le regole. Le altre contravvenzioni sono sostanzialmente per soste non autorizzate dalle disposizioni in vigore all'aeroporto.

L'ELENCO DELLE MULTE - In particolare, le violazioni accertate sono state: - 3 violazionidell’art.2.1 dell’ordinanza n.9/2006 del Direttore dell’aeroporto di Roma Fiumicino, dell’importo di euro 2064,00 ciascuna, «per aver sostato all’interno della sala arrivi del T1 avvicinando i passeggeri in arrivo offrendo loro servizio di taxi per la Capitale» (abusivi totali); - 24 violazionidell’art. 3.2 dell’ordinanza n.9/2006 del Direttore dell’aeroporto di Roma Fiumicino, dell’importo di euro 102,00 ciascuna (di cui 3 «per aver, quale conducente di autovettura di autonoleggio, sostato con l’autovettura lungo la viabilità di percorso tra il parcheggio polmone e le aerostazioni»;6 «per aver sostato con la propria autovettura all’interno della sala arrivi» e 9 «N.C.C. che operano stabilmente in aeroporto, per aver procacciato i passeggeri in arrivo»; 6 «N.C.C. che operano stabilmente in aeroporto, per aver sostato con l’autovettura negli stalli dedicati alla sosta a pagamento “strisce blu”», 18 violazioni dell’art. 3.3 dell’ordinanza n.9/2006 del Direttore dell’aeroporto di Roma Fiumicino, dell’importo di euro 102,00 ciascuna (di cui 9 «per aver, quale conducente di autovettura di autonoleggio, sostato con l’autovettura lungo la viabilità di percorso tra il parcheggio polmone e le aerostazioni», 4 «per aver sostato con l’autovettura negli stalli dedicati alla sosta a pagamento (strisce blu)» e 1 «per aver sostato all’interno della sala biglietteria»), contestate ai soggetti che operano occasionalmente in aeroporto, e 4 «N.C.C. che operano occasionalmente in aeroporto, per aver procacciato clienti in arrivo, presso la sala del T1»;13 contravvenzioni al Codice della Strada di cui 4 per la violazione dell’art. 85 comma 4, «per aver avuto a bordo passeggeri che avevano illecitamente procacciato appena giunti presso l’aerostazione», dell’importo di euro 155,00 ciascuna con conseguente ritiro delle carte di circolazione e fermo amministrativo dei veicoli, 2 per la violazione dell’art. 85 comma 4 C.d.S., dell’importo di euro 155,00 ciascuna, contestate a «N.C.C. che operano stabilmente in aeroporto, sorpresi alla guida dell’autovettura con a bordo passeggeri che avevano procacciato appena giunti presso questa aerostazione», con conseguente ritiro della carta di circolazione e fermo amministrativo del veicolo, 1 per la violazione dell’art. 192 comma 1° e 6°, «per aver violato l’obbligo di fermarsi all’invito dei militari operanti», pagamento non consentito, segnalazione al Prefetto di Roma per l’eventuale sospensione della patente di guida; 2 per la violazione all’art.86 comma 2° «conducente di autovettura immatricolata a uso privato la adibiva a servizio di trasporto pubblico di taxi» pagamento non consentito – sequestro amministrativo del veicolo – Abusivo totale; 2 per la violazione dell’art. 180 commi 1 e 7, «per aver circolato alla guida di un veicolo senza portare al seguito la patente di guida», dell’importo di euro 38,00 (abusivi totali), 1 per la violazione dell’art. 180 commi 1 e 7, «per aver circolato alla guida di un veicolo senza portare al seguito la patente di guida”, dell’importo di euro 38,00 (abusivi totali). 1 per la violazione dell’art. 180 commi 1 e 7, «per aver circolato alla guida di un veicolo senza portare al seguito la carta di circolazione», dell’importo di euro 38,00 (abusivi totali). L’importo complessivo delle sanzioni amministrative elevate ammonta a quasi 38 mila euro.

Redazione online  del 29 marzo 2010

                                                      LICENZE FACILI

Tassisti pregiudicati, processo per 55

L'inchiesta partì nel 2006 dopo l'omicidio di un Ncc, Pasquale Leonardo. L'accusa: false autocertificazioni

ROMA - Decine di auto bianche a piazzale Clodio. L’appuntamento è per stamattina davanti alla VI sezione penale: al via il processo contro 55 tassisti pregiudicati, accusati di false autocertificazioni. Il caso esplose 3 anni fa e fece scalpore: dopo l’omicidio di Pasquale Leonardo, l’Ncc ucciso dal tassista Alessandro Migliazza per una corsa contesa, i vigili urbani passarono al setaccio il mondo dei taxi, scoprendo numerose irregolarità. I 55 imputati avrebbero dichiarato il falso per non perdere la licenza. Per anni quindi, se le accuse saranno confermate, hanno effettuato un servizio pubblico non avendone titolo. Nella lista degli imputati c’è anche Migliazza.

Una trentina di loro ha tirato un sospiro di sollievo un anno fa, quando la prescrizione del reato ha costretto il gip a «stralciarli» dal procedimento. Ma per gli altri - i 55 tassisti con precedenti penali (lesioni, rapina, furto, rissa o altro) finiti sotto accusa per false autocertificazioni e ancora in servizio nelle nostre strade e nelle nostre piazze dopo una temporanea sospensione della licenza - oggi è una giornata cruciale. L’appuntamento a piazzale Clodio è alle 9.30, aula 15, VI sezione penale. Dopo che a dicembre la prima convocazione era andata praticamente deserta per difetti di notifica, si tratta di fatto dell’udienza iniziale di un processo destinato a mettere a subbuglio la categoria.

I 55 conducenti di auto bianche sono finiti alla sbarra in seguito a un tragico evento: la morte del noleggiatore Pasquale Leonardo causata dal pugno sferrato dal tassista Alessandro Migliazza durante una lite per una corsa contesa, avvenuta nel dicembre 2006 davanti all’hotel Hiberia. Dopo il delitto, i vigili urbani dell’VIII gruppo misero al setaccio il mondo dei taxi e scoprirono la presenza di numerosi pregiudicati che, in base alla normativa vigente (la legge nazionale 21/1991 e quella regionale 58/ 1993), non avrebbero potuto essere titolari di licenza.

Le accuse per i 55 sono falso ideologico e induzione in errore, con l’aggravante della continuazione. É il primo reato quello più temuto: «Chiunque attesta falsamente al pubblico ufficiale, in un atto pubblico, fatti dei quali è destinato a provare la verità, è punito con la reclusione fino a due anni», dice l’articolo 483 del codice penale. Ebbene, in base alle indagini sulle «licenze facili» condotte dal pm Carlo Lasperanza e approdate al rinvio a giudizio disposto nel febbraio 2009 dal gip Marcello Liotta, di dichiarazioni consapevolmente non veritiere davanti ai funzionari del VII dipartimento ce ne sarebbero state a centinaia (il mantenimento della licenza è infatti sottoposto a vidimazione quinquennale, quindi ogni tassista è accusato di aver mentito 2, se non 3 o 4 volte). La falsa autocertificazione, spiega il giudice Maria Cristina Muccari nel voluminoso decreto di citazione, per quasi tutti è consistita nel produrre atti menzogneri «con particolare riguardo all’assenza di precedenti penali ostativi al rilascio della licenza».

Ma gli avvocati già affilano le armi. Di nomi noti in città, nella lista dei 55 alla sbarra, oltre al famigerato Migliazza (attualmente detenuto a Rebibbia, dove deve scontare 12 anni per l’omicidio), c’è solo un Tredicine, la famiglia abruzzese che monopolizza i camion bar. Molti legali, fin da stamattina, punteranno sulla «buona fede» dei loro assistiti. «Hanno firmato l’autocertificazione per il rinnovo della licenza convinti che le vecchie pendenze non fossero ostative», è una delle giustificazioni. Oppure: «Sul casellario giudiziario non risultava nulla». O ancora: «Avevano delegato un’agenzia». Spettatore interessato anche l’avvocato Giovanni Luigi Guazzotti, il difensore della convivente dell’Ncc ucciso, che ha aperto un altro fronte legale sullo stesso argomento: a maggio, infatti, inizierà la causa civile contro Comune e Camera di commercio, citati dalla compagna di Leonardo con richiesta di risarcimento di un milione di euro sulla base di un semplice sillogismo: Migliazza aveva precedenti penali, gli enti preposti non gli avevano tolto la licenza e, siccome il tassista ha ucciso mentre era in servizio, sono gli stessi enti responsabili di omesso controllo a dover risarcire la parte civile.

Fabrizio Peronaci
«Corriere della sera», cronaca di Roma, pagina 7
26 marzo 2010

                                L'ascesa di Alemanno

La giornata del sindaco: in linea con il premier e in crescita nel partito. E ai cittadini distribuisce 700 mila copie dell'opuscolo "Roma cambia".

Al Circo Massimo sono da poco passate le 15. Il sindaco di Roma Alemanno è alla testa del corteo, tra la candidata del centrodestra alla Regione Lazio Polverini e la deputata Lorenzin. Regge il manifesto «L'amore vince sempre sull'odio», che è lo slogan della giornata. A pochi passi ci sono i ministri e altri esponenti della maggioranza. Arrivati all'altezza del Colosseo, Alemanno cambia strada e raggiunge San Giovanni. Non ci pensa due volte. Vuole esserci, non soltanto come un sindaco che accoglie i sostenitori del proprio partito. Come qualcosa di più. Sale sul palco e saluta la folla che sta riempiendo la piazza, mentre i due cortei si snodano ancora per le strade del centro. Va dietro il palco, rivede il discorso, fa le ultime modifiche. È l'unico che parlerà prima del premier Berlusconi. Non è un particolare, questo. Soprattutto perché è stato proprio Berlusconi a scegliere questa formula. Al sindaco l'hanno detto due giorni fa: all'inizio sul palco ci sarebbe stato soltanto lui al fianco del presidente del Consiglio. Avrebbe parlato, poi avrebbe ceduto la parola al premier sulle note dell'inno d'Italia. È andato tutto secondo copione. Anche meglio per il primo cittadino della Capitale: «Oggi emerge con forza che il Pdl non è un'invenzione burocratica ma un fatto vero, reale, popolare» ha detto Alemanno catalizzando su di sé il consenso che ancora una volta si è ritrovato intorno a Berlusconi. Ma ha anche aggiunto: «Serve una svolta alla politica. Noi vogliamo una politica diversa. Sui fatti, sulle riforme e non sull'odio».Le parole d'ordine sono in linea con quelle del premier: «Il governo del fare anche a Roma e nel Lazio», «Basta con le politiche dell'odio». Frasi che Berlusconi ripeterà di lì a poco presentando i candidati alle Regionali del 28 e 29 marzo. Frasi che sono nero su bianco nell'opuscolo di 32 pagine con i numeri della Roma di Alemanno. Ne hanno stampate 700 mila copie, circa 600 mila arriveranno in questi giorni nelle case delle famiglie romane. Le altre sono da ieri nei gazebo del Pdl. In piazza ce n'erano quasi 30 mila. Per dire a tutti che la città eterna sta facendo passi avanti, che le cose sono cambiate, che Alemanno c'è. L'hanno pensato due mesi fa: un libretto che potesse «salvare» Roma da un'eventuale campagna elettorale contro Alemanno e la sua Giunta. I reati diminuiti, la tolleranza zero contro prostituzione e degrado, l'addio ai campi nomadi, la nuova viabilità e il verde, il risanamento dei conti e delle aziende partecipate, il riscatto delle periferie, le nuove assunzioni. Si chiama «Roma la città che cambia - 2010 l'anno della svolta». È stato completamente finanziato dal Pdl: perché le elezioni regionali si vincono a Roma ma anche perché Alemanno sta crescendo. E il partito lo sa. In due anni ha ricomposto le fratture con una parte della destra: Storace è presidente di una Commissione capitolina. Ha stretto alleanze con il potere romano, si fa apprezzare dai cattolici, detta la linea. Che è la più vicina, rispetto agli altri leader, a quella di Berlusconi. I problemi non affrontati dal centrosinistra, ragiona Alemanno nell'opuscolo, «hanno spinto i cittadini di Roma a cambiare rotta, scegliendo una nuova politica concreta e progettuale. Siamo convinti di aver già ottenuto buoni risultati». Il sillogismo non fa una piega: «Questo percorso sarà rafforzato e accelerato se, dopo il Comune di Roma, anche la Regione Lazio volterà pagina con la vittoria di Renata Polverini». Perché le elezioni si vincono a Roma, perché Alemanno ha ancora tanto da vincere.

Alberto Di Majo

21/03/2010

                                                    LA DIFESA DEI CONSUMATORI

Caro taxi, parcheggi e voli in ritardo: 
i primati dell'aeroporto di Fiumicino

La denuncia dell'Adoc nel commentare la classifica stilata da Eurocontrol: tariffe doppie rispetto a Barcellona

ROMA - Il caro taxi a Roma è denunciato dall'Adoc (Associazione per la difesa dei Consumatori di Roma e del Lazio), nel commentare la classifica stilata da Eurocontrol in materia di puntualità degli aeroporti. A Fiumicino non solo voli in ritardo, ma anche parcheggi e taxi più cari: sono questi gli altri primati 'vantati' dall'aeroporto .

LA DENUNCIA DELL'ADOC - «L'analisi di Eurocontrol conferma quanto l'Adoc va affermando da tempo, Fiumicino è lo scalo dei disservizi - dichiara Carlo Pileri, presidente dell'Adoc - e la maglia nera gli viene assegnata non solo per i ritardi dei voli, ma anche per i prezzi da capogiro dei servizi esterni e per il ritardo al ritiro bagagli». «I costi per i parcheggi e per le corse in taxi che collegano lo scalo al centro città sono fuori mercato. Per tre giorni di sosta- riferisce Pileri- si paga il 47,5% in più che a New York, il 44% in più di Parigi e il 5% in più di Londra».

I TAXI IL DOPPIO CHE A BARCELLONA - «Con i rincari previsti per la tratta Fiumicino aeroporto-centro città, pari al 12,5%, prendere il taxi all'aeroporto di Roma costerà il doppio che a Barcellona e Madrid, il 60% in più della media europea, con la sola Londra più cara». Inoltre, prosegue l'Adoc, «il ritardo medio al ritiro bagagli è di oltre 35 minuti, con punte di un'ora e mezza, quando in altri scali europei, come Parigi, Londra, Istanbul o Praga, i bagagli sono ritirabili al contemporaneo arrivo dei passeggeri ai nastri».

RITIRO BAGAGLI E BODY SCANNER - «Tempi geologici ai check-in e ai controlli, destinati anche ad allungarsi con l'installazione dei discutibili body scanner, per cui crediamo che sia necessario aumentare del 30% il numero del personale di controllo e dei varchi, al fine di non rallentare le operazioni di imbarco e di non creare file chilometriche che danneggerebbero pesantemente i consumatori e l'intero sistema aeroportuale. Già oggi è necessario recarsi all'aeroporto almeno 2 ore prima per i voli internazionali, per quelli domestici è richiesto un anticipo di 35 minuti per voli che a volte durano meno».

OSCURATO IL BLOGDI «VARESE 55» - La crisi incalza e qualcuno perde le staffe. La «guerra» tra noleggiatori e tassisti si è spostata sul web. Ieri, dopo che «Varese 55» aveva inserito sul suo blog la foto di un «rivale» Ncc anch’egli noto in rete, lo staff di digiland.it ha oscurato il blog. «Un record mondiale in fatto di libertà d’informazione - commenta con amarezza Remo Francucci, alias "Varese 55" (nella foto) - ma la questione seria è un’altra: oggi, in 4 ore di lavoro, ho incassato 30,7 euro. Cosa mangiamo noi tassisti? Eccola, la vera emergenza. É ora di rimboccarsi tutti le maniche per migliorare il servizio e imparare a convivere, altro che farsi la guerra a colpi di esposti: poi come li paghiamo gli avvocati?».

Redazione Online
09 marzo 2010

                                          MONDO TAXI
                           Caro Giuseppe, non c'è licenza di truffare
                                     di FABRIZIO PERONACI

ROMA - È un mondo a parte che trasuda umanità e sentimenti forti quello dei tassinari romani, gente smagata e un po’ gaglioffa, abituata a parlare con l’onorevole e con il pappone prelevato sulla Salaria, attenta a guardarsi le spalle perché non sai mai chi sale, la schiena rotta dal traffico e la battuta sagace, la radio sintonizzata su Marione, ma poi ci sono pure quelli laureati, l’ultima generazione, che con questa crisi non trovavano di meglio e adesso a bordo ascoltano musica classica... Tassisti, gente da film.

E infatti una pellicola su di loro - anche se non un capolavoro, mica era «Taxi driver» - Alberto Sordi l’ha fatta. Si ribellano agli stereotipi, ma mantengono un forte senso d’identità. Si salutano ai semafori, si aiutano a vicenda. Leggono i giornali e sono iper-sindacalizzati, anche a costo di creare una babele, perché loro sono così, ognuno dice la sua, tanto che le sigle sono diventate una ventina e quando c’è una trattativa l’assessore si mette le mani nei capelli. Tassisti, un’umanità genuina. «Ar turista je piace che noi parlamo verace», dice uno dei leader. E infatti molti hanno un linguaggio speciale: ci sono i «battitori», quelli che si scelgono il cliente a seconda della corsa, e i «ciampinari», che presidiano il secondo aeroporto. Nemici giurati? Gli «ncc burini», i noleggiatori che hanno invaso il mercato con licenze di fuori Roma. Sulle frequenze radio quando «piove!» c’è una pattuglia nei paraggi. E se un portiere d’albergo vedendoli allarga le braccia come un gabbiano, non li sta fermando, ma chiamando: il gesto in codice segnala un cliente per Fiumicino, così la «stecca» (percentuale) è assicurata.

Tassisti, ma non solo vecchi vizi: qualcosa sta cambiando. La new entry nel vocabolario è «veltroniani», i duemila arrivati con le licenze di 3 anni fa. Stili e generazioni diverse. Quelli dalla numero 6.000 in su vengono trattati con un po’ di diffidenza, ma su una cosa sono d’accordo tutti: basta con i clichè, basta generalizzazioni. Il 90% di noi - ti dicono con foga vecchi e nuovi, e lo scrivono nel Forum al Corriere.it, lo gridano al telefono, lo ripetono nei blog - ha famiglia, è onesto e si danna al servizio della clientela. Giusto. Fanno bene a ribellarsi ai luoghi comuni, a chi li tratta tutti da maleducati, da truffatori. Le mele marce sono poche, vanno isolate. Ed è una nota di merito che adesso in tanti, appena s’è diffusa la notizia del collega denunciato per truffa per aver chiesto 102 euro a una coppia portata da Ciampino all’ospedale Sant’Andrea, si siano trasformati in detective per sapere chi era: Giuseppe Damia, 61 anni, licenza n. 5314. Ecco, l’omertà è caduta: viva i tassisti onesti.

Fabrizio Peronaci
19 febbraio 2010

                                           L'INTERVISTA

«Mondo taxi, basta linciaggi
I delinquenti sono solo 220»

Parla «Varese 55», Remo Francucci, 51 anni, di cui 26 alla guida dell'auto bianca

Il tassista Remo Francucci

ROMA - «D’accordo, parlo. Nome e cognome. La mia fedina penale è pulita. So’ laziale e di destra: perfetto no? Dove ci vediamo?».

Sotto la sede del Corriere della sera.
«Piazza Venezia 5».

Già, dimenticavo che lei è un tassista.
«Sì, e molto arrabbiato. Ci hanno messo dentro al Colosseo, in mezzo, con tutto il popolo che vuole il sangue, ma mica è giusto. Tutti sparano contro di noi, ma ’sti luoghi comuni devono fini’».

Forse le proteste dei cittadini-utenti finiranno quando denuncerete i maleducati, i disonesti, gli imbroglioni, i truffatori, i violenti.
«Vabbe’, parliamone a voce, arrivo...». Il tassista con il ciondolo a forma di aquilotto, i pantaloni con i tasconi e le scarpe da ginnastica si chiama Remo Francucci e ha 51 anni. Da 26 al volante. Si presenta alla guida della sua Ford Focus, «Varese 55». Separato, ha un figlio che il giudice ha affidato a lui («Hai visto? Hai trovato un papà modello: oggi lo porto dal dentista»). Esordisce con un enigmatico: «Io lo dico sempre: fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce». Aggiunge: «Abito in un grigio palazzo di periferia. Spinaceto: 8° piano, ultimo calpestabile che t’infuochi. Eccolo, il tassista super-ricco». Simpaticissimo: il passaggio dal «lei» al «tu» è quasi obbligato.

Remo, lasciamo perdere le metafore. Hai visto il Forum del Corriere intasato da messaggi indignati contro di voi?
«Certo, e molti sarebbero da querela. La vojamo di’ chiara? La critica è legittima, ma se traspare l’odio allora diventa vendetta sociale».

Se vendetta è segnalare soprusi intollerabili come corse triplicate, tassametri alterati, parolacce, bestemmie e minacce ai clienti forse sarebbe il caso di chiamarla diversamente: autodifesa.
«E vabbe’, partiamo da qui. E’ vero, su settemila tassinari ci sta una parte che guasta tutta la categoria: saranno duecento».

E perché non li isolate?
«Amico, stiamo in Italia: c’è il libero arbitrio. Che tocca a me?».

E a chi se no? Il senso civico aiuta...
«Ma no, dovrebbe esse’ il cliente a controllare il tassametro, a segnarsi numero di targa e licenza. Invece tutti ci ripensano dopo, a fatto avvenuto. Ma se vai dal salumiere e quello mette otto foglietti trasparenti sul prosciutto non glielo dici subito? E dal benzinaio l’erogatore non lo controlli?».

Bah. Piuttosto: dove stanno i delinquenti?
«Lo sanno tutti: al parcheggio di Ciampino, la "gabbia". Lo sciame sismico, con ’sta valanga di proteste, è partito da lì, dove fanno base fissa».

A Fiumicino no?
«Non più, prima stavano al molo B. Si sono spostati per i troppi controlli, telecamere, polizia. Ma a Fiumicino lo scandalo vero è un altro...».

Prego.
«I battitori liberi, vale a dire gli autonoleggiatori. Quelli, in barba a ogni regola, entrano nelle hall e ai viaggiatori dicono "do you need a taxi, dotto’?". Un’usurpazione vera e propria».

Tassisti contro ncc: già sentita.
«Certo, perché le regole valgono soltanto per noi? Lo sai che ho fondato un blog che si intitola "Stop al pizzo?". É pieno di lamentele e filmati».

Il «pizzo» di chi?
«Ma dei portieri d’albergo, ’ndo vivi? Loro fanno una telefonata all’ncc e, per la corsa a Fiumicino, steccano così: 16 al portiere e 34 al conducente. Perché nessuno dice che gli ncc, sulla pubblica via in attesa di clienti, non ci possono sta’? E invece vai in via Milano, sotto gli uffici di un tour operator, o in piazza Esedra, davanti all’hotel, o in via Veneto: è pieno. Perché nessuno li denuncia?».

Forse perché il cliente non conosce i retroscena e loro, gli ncc, sono più eleganti di voi...
«Ah, ’sta storia della divisa... Io sono anche disposto a metterla, ma mica sarà il problema principale. Certo, i colleghi che d’estate girano con le infradito esagerano».

Un lettore segnala: i tassisti «chiagnono e fottono», e poi guadagnano 7.000 euro al mese.
«Chi ruba sì, non io! Guarda ’sto foglietto: stamattina, in 5 ore, ho fatto 86 euro. In media sono 100 al giorno, 2.600 euro al mese. Togli la metà di spese, e il conto è fatto. Se mia madre non m’aiuta mica arrivo a fine mese. La verità è che noi onesti non siamo tassisti, ma bamboccioni!».

Quand’è cominciata la crisi?
«Dalle Torri gemelle c’è stato un calo di almeno il 50%: stiamo per ore fermi ai parcheggi e la città e quella che è. Ora vogliono far andare le moto sulle preferenziali: bene, metteteci anche i camion. Così noi viaggiamo sull’altra corsia».

Flirt già finito con il sindaco Alemanno?
«Ma no, lui ha iniziato bene. Ora fa troppe mediazioni, può dare di più. Gli aumenti? Dovuti. Lo sai che la tariffa fissa a Fiumicino a 40 euro è già scontata perché la corsa con il tassametro acceso, quando c’è traffico, arriverebbe a 45-50?».

Insomma, con queste tariffe ci fate un favore?
Risata. «Bravo! E infatti abbiamo parlato un’ora, il tassametro segna 27 euro e non ti faccio paga’».

Fabrizio Peronaci
fperonaci@rcs.it
04 febbraio 2010

                                                         CORRIERE DELA SERA .IT

BOOM DI DOMANDE DA PARTE DEI CONDUCENTI ONESTI

Ciampino, settemila telepass sui taxi
per fermare truffatori e prepotenti

Stop a intimidazioni e pestaggi. In una settimana,
87 tassametri truccati: aeroporto-Roma, 120 euro

Un taxi al «parking polmone» di Ciampino (Jpeg)

CIAMPINO (Roma) - Settemila microchip sui taxi, per fermare i conducenti furbetti che operano all’aeroporto di Ciampino. Regole chiare e trasparenti contro una trentina di professionisti dalle maniere troppo spicce, che con prepotenza passano davanti ai colleghi onesti.
Dopo i numerosi episodi intimidatori - minacce, insulti, ruote squarciate e pestaggi - e dopo le proteste dei viaggiatori spesso truffati sulle tariffe, nell'aeroporto a sud-est di Roma, il «G.B Pastine» corre ai ripari. Nello secondo scalo romano è in corso l'installazione di un nuovo sistema di controllo elettronico del traffico taxi, che farà ordine nel caos davanti agli Arrivi, dove sbarcano ogni anno circa 3 milioni di passeggeri, soprattutto con voli low cost.

TELEPASS PER AUTO PUBBLICHE - Da qualche settimana l' Enac (l'ente che governa l’aviazione civile) e la società Aeroporti di Roma (Adr) stanno introducendo il «trasponder», un dispositivo digitale da applicare sul parabrezza: uno speciale nastro adesivo che funziona come il Telepass delle autostrade.

Due esempi di transponder adesivi in commercio

MICROCHIP PER STARE IN FILA - Si tratta, in sintesi, di un microchip che garantirà il rispetto delle precedenze nelle code dei taxi agli Arrivi. Ecco come funziona: targhe e orario d’ingresso delle auto bianche al «G.B. Pastine», memorizzati con le bande digitali, vengono raccolti da un computer che ordina le precedenze. Successivamente, fermi in attesa al «parcheggio polmone», ogni 5 minuti i conducenti vengono chiamati al piccolo «stallo arrivi» tramite un «numeretto» elettronico. In questo modo la fila si ordina proprio come davanti al banco degli alimentari o allo sportello Asl.

Code ai taxi nell'aeroporto di Ciampino (foto Jpeg)

LA TASSA DEI DISPETTI - L’iniziativa sembra aver riscosso il favore dei tassisti. Che senza la «tassa» dei dispetti e delle prepotenze hanno ripreso a lavorare al secondo scalo romano, prima monopolizzato dai «furbetti» che facevano a modo loro. Dalle 2 mila strisce magnetiche installate a ottobre, si dovrebbe passare alle 7 mila complessiva previste per le festività natalizie.
L'inatteso boom di domande ha però ingolfato la consegna dei taxi-telepass. Uno tra i maggiori sindacati del settore, Federtaxi-Roma, ha scritto una lettera ad Enac, Adr e agli assessori alla mobilità di Roma e Ciampino lamentando che «il rilascio del nuovo sistema transponder non funziona e non riusciamo a capire il perché». Difficoltà che vengono spiegate con la mancanza temporanea di microchip, ammettono con franchezza alla Adr.

DAL GIAPPONE A FIUMICINO - Ma l’arrivo delle nuove «bande segnatrici» - circa 5 mila, prodotte in Giappone - è imminente. Non solo. L’utilizzo del sistema verrà esteso anche a Fiumicino, dove i vecchi trasponder in uso da 8 anni danno problemi: «Sono grosse scatolette che spesso si rompono - raccontano da Federtaxi -. Si perde così la precedenza, con liti e discussioni tra tassisti».

Conducenti discutono per la precedenza a Ciampino

TASSAMETRI TRUCCATI - Nel frattempo, sia al Pastine sia al Leonardo da Vinci, si fanno sempre più serrati i controlli del Gruppo intervento traffico di Roma, gli 007 della polizia municipale che vigilano sulle tariffe applicate dai conducenti. Da gennaio 2008 (periodo dell’entrata in vigore dell’ordinanza Enac che ha inasprito le sanzioni su tassisti e noleggiatori scorretti) sono stati oltre 3 mila i verbali in contestazione di truffe e irregolarità.
Nella prima settimana di novembre, le violazioni accertate sono state 87. C’è chi non aveva messo in funzione il tassametro. O chi ne aveva coperto il display con borselli, cuscini e peluche per nascondere l’ammontare della corsa. E non è mancato chi ha «gonfiato» il presso fisso della corsa Ciampino-Roma (per ordinanza comunale, 30 euro) a seconda del numero dei passeggeri caricato. «Siete in quattro? – è stata la domanda del conducente che inscenava una specie di pantomina amichevole – Allora il prezzo è di 120 euro». Il truffatore è stato denunciato.

Alessandro Fulloni
27 novembre 2009

Notizie - Roma

il dossier dei tassisti

Taxi, i posteggi di nessuno

Segnaletica assente, telefoni fuori uso e parcheggio selvaggio. Il caos dei taxi comincia dai parcheggi: sono ben 69 le postazioni "fuori legge" destinate alle auto bianche.

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Posteggi nuovi che non servono, colonnine «inghiottite» dai cantieri del metrò, posti occupati da cassonetti: la sosta taxi a Roma fa acqua. Ma dal Comune rassicurano: «Pronte le nuove colonnine, avranno anche le telecamere».
 

Alcuni ci sono ma non si vedono più. Altri sono perennemente occupati dalle auto private o, addirittura, da bancarelle di ambulanti. Segnaletica sbiadita o inesistente, colonnine che non funzionano, o, paradossalmente, posteggi «nuovi» di zecca che non servono a nulla. Sono questi i mali più frequenti che affliggono i numerosi, e mal ridotti, posteggi taxi della Capitale. E poi il paradosso, nuove colonnine installate nei posti sbagliati o posteggi con «doppia» colonnina. Così la sosta riservata ai taxi, diventa zona di nessuno. A ribadirlo un dossier suddiviso municipio per municipio preparato dai tassisti dell'associazione Assodemoscoop e presentato all'assessorato capitolino alla Mobilità e in ogni singolo municipio interessato.

 
«Noi siamo i primi a subire le carenze di una cattiva organizzazione della sosta e della rotazione dei taxi - spiega Angelo Mele, vice presidente dell'Assodemoscoop e presidente di Assoforum 2007 - per questo abbiamo deciso di raccogliere tutte le segnalazioni in un dossier e di richiedere ai municipi e al comune di attivare gli interventi che, nella maggior parte dei casi, riguardano soltanto il ripristino della segnaletica. Del resto, questa situazione - conclude Mele - è frutto di una politica che per anni ha rilasciato licenze senza adeguare il servizio. Ora però le cose stanno cambiando e noi vogliamo dare il nostro contributo».

Diverse le «sorprese». La denuncia più comune è quella della segnaletica divenuta «invisibile» e l'insufficienza di posti riservati ai taxi, come accade ad esempio a piazza Vescovio, piazza Verbano, o alla fermata del metrò Battistini, dove le auto bianche hanno soltanto due posti riservati. Discorso a parte, poi, per le colonnine riservate alla chiamata taxi, in molti casi installate ma mai attivate, pur trovandosi in luoghi sensibili della capitale, come ad esempio in viale Marconi, via Pietro Belon, alle spalle del Policlinico Casilino, di fronte al Policlinico Gemelli. Poi c'è la sosta selvaggia, e non solo da parte delle auto private. Ad «occupare» i posteggi taxi ci sono infatti anche moto, bancarelle (come avviene a S. Emerenziana) e cassonetti della spazzatura (presenti all'interno della stazione di Trastevere).

Non manca il paradosso: in piazza Cesare Cantù, nel IX Municipio, non è mai stata installata una colonnina per la chiamata taxi, nel 2006 però la colonnina venne installata presso il capolinea dell'Atac all'Arco di Travertino, poi «chiuso» dal maxi cantiere per la realizzazione di un parcheggio. Stessa «distrazione» a via Malatesta, angolo piazza Malatesta, al Prenestino. Anche in questo caso la colonnina venne installata nel 2006 a pochi mesi dall'ampliamento del cantiere per la linea C del metrò che ha «inghiottito» anche la nuova colonnina taxi. Ne è così sprovvisto il posteggio «sostitutivo» riservato alle auto bianche in largo Preneste dove, tra l'altro, sono previsti soltanto due stalli.

Ma se in questi due casi si può forse pensare alla «distrazione», sarà dovuta invece al troppo «zelo» la curiosa installazione di due colonnine al parcheggio taxi di piazza Giuochi Delfici. Il lavoro da fare, insomma, per riorganizzare la sosta taxi non manca davvero.

Susanna Novelli

23/11/20

                                 Il MESSAGGERO.IT

Traffico in tilt per il vertice Fao:
disagi dal Lungotevere a San Giovanni

Alemanno: chiedo scusa ai cittadini. Ho parlato con questore per essere più flessibili

                    CORRIERE DEL MEZZOGIORNO.IT

taxi e la beffa delle «determinate»  SUCCEDE A NAPOLI
Sono più care del tassametro

Secondo i turisti il contratto pre corsa è una trappola
I sindacati: nessuna truffa, diamo possibilità di scegliere

 

NAPOLI — «Preferisce la ta­riffa predeterminata o accen­do il tassametro?». Il tassista si rivolge con tono affabile ai due turisti francesi che, dalla Stazione centrale, devono rag­giungere Mergellina. E’ lune­dì pomeriggio. Non c’è traffi­co. I due si scambiano una oc­chiata interrogativa. Guarda­no il foglio con le tariffe e de­cidono. Vada per il costo fis­so: 13.50. Ma i due sono fran­cesi, non tontoloni. E si ren­dono conto in pochi minuti che per la corsa bastavano 7 ­8 euro al massimo. E che so­no stati bugerati dal tassista. Certo, sul piano formale nul­la da eccepire, ma su quello sostanziale le cose cambiano. E’ la truffa delle piccole trat­te. Quella che numerosi tour operator si sono sentiti de­nunciare da turisti di passag­gio in città che hanno chiesto di essere scarrozzati da piaz­za Municipio alla Stazione, o dai Campi Flegrei agli alber­ghi di Agnano. Una differen­za di pochi euro fra il tassame­tro e la tariffa: nulla di più. Ma quel che brucia è il tiro mancino.

Quello che i turisti non per­donano è la mancanza di buo­na fede. E così la categoria dei tassisti finisce per fare l’ennesima brutta figura e le segnalazioni al corso pubbli­co si moltiplicano. Si scopre che c’è chi si fa pagare la cor­sa notturna prima delle 22, e chi fa volutamente confusio­ne fra corsa dall’aeroporto (4 euro) e per l’aeroporto (2.60 euro). I sindacati di categoria però non ci stanno a farsi lin­ciare. Paolo Esposito, rappre­sentante di Unimpresa mobi­lità ricorda che quando si fa la scelta «si compra una tarif­fa predeterminata, omia sup­plementi, a scatola chiusa. In­somma — aggiunge —, se an­che si trova un corteo, anche se il tassametro potrebbe ve­leggiare verso i 20 euro vale la tariffa che si è scelta e per la quale al cliente ha una rice­vuta in anticipo. Comunque la decisione è libera e chi ha la cultura del taxi sa quando deve chiedere la predetermi­nata e quando no».

Esposito, comunque, difen­de la scelta delle tariffe, adot­tate per dare costi certi e ra­gionevoli. «Siamo stati i pri­mi in Italia a fare una scelta del genere — ricorda — e la legge Bersani ci ha poi dato ragione. Voglio ricordare che la tariffa include la chiamata radiotaxi, l’eventuale festivo, i bagagli, qualsiasi supple­mento. Noi siamo sicuri di da­re in questo modo la certezza dei costi. Può convenire o me­no, questo è a discrezione del consumatore che deve avere l’intelligenza, la capacità di verificare condizioni di traffi­co per scegliere». A discrezio­ne del tassista, invece, quella di non truffare il turista.

Anna Paola Merone
12 novembre 2009

    

                Presentata la «card» per visitatori stranieri

                                  IL TEMPO.IT

                                                            NOTIZIE - ROMA

Mastroiacovo (Sngt): multe a chi cede gruppi ad abusivi

«Le autorità sono a conoscenza di quel che accade» dice Maria Elena Mastroiacovo, segretario Sngt.

Ma spesso hanno le mani legate. «Come accade per i siti web: se sono dot com, cioè se sono .com anziché .it è tutto legale». Ma con gli «acchiappaturisti che agiscono col paravento di agenzie e poi danno i gruppi in mano a un abusivo bisognerebbe essere severi» dice Mastroiacovo che chiede di «far pagare subito le multe a chi viene sorpreso in flagrante». In pratica, «chi fa volantinaggio e raccoglie la gente, non è colpevole, non è punibile, perché è legale» ma si passa all'illegalità quando il gruppo turistico viene ceduto per essere gestito dagli abusivi, ed è qui che bisogna picchiare duro». Entro il mese sarà pronto «Easy Rome» il vademecum per i turisti che amano Roma. «Stiamo aspettando l'imprinting del Comune, che ci darà il patrocinio, ma il volantino è pronto» spiega Laila Volpe del sindacato Sngt che si sta interrogando dove sarebbe meglio distribuirlo. «Nei centri Informazione Turistica che abbiamo nelle città, iniziando con l'aereoporto» sottolinea. In merito alla brochure in varie lingue che il Comune di Roma sta preparando, da distribuire ai turisti in arrivo in aeroporto e ai Pit (Punti di Informazione Turistica) la Volpe spiega che «ci saranno informazioni utili per i turisti per poter vivere la visita di Roma in sicurezza e non andare incontro ai numerosi abusivi che operano in vari campi del turismo». Il testo sarà anche sul sito web del Comune in varie lingue. Per esempio sarà scritto che il taxi dall'aeroporto di Fiumicino costa 40 Euro e non può andare oltre. Tra le altre cose, si mette in guardia dall'utilizzare una guida non autorizzata. Sarà mostrato un fac-simile del tesserino professionale di guida turistica, in modo da poterlo distinguere dai tanti tesserini prodotti al computer. Il Comune di Roma vuole combattere l'illegalità nel turismo che ha assunto proporzioni enormi. L'iniziativa è della Commissione Turismo, presieduta da Alessandro  Vannini.      

03/11/2009

RAPINA CON ARMA GIOCATTOLO A TASSISTA, ARRESTATE 2 DONNE

(AGI) - Roma, 1 nov. - I Carabinieri della Compagnia Roma Trionfale hanno arrestato una coppia di donne, entrambe romane e pregiudicate di 22 e 32 anni, per tentata rapina. Le due donne avevano preso un taxi per essere accompagnate da via Casilina alla zona di piazzale Clodio. Giunte a destinazione, il conducente si e' voltato per incassare il corrispettivo della corsa effettuata ed e' stato quello il momento in cui una delle passeggere gli ha afferrato un braccio nel tentativo di immobilizzarlo, mentre l'altra, dopo avergli puntato una pistola alla testa, gli ha intimato di consegnare tutti i soldi in suo possesso. L'uomo, impaurito, e' riuscito a divincolarsi ed e' fuggito a piedi lungo la strada, chiedendo aiuto a gran voce, finche' non ha incrociato la pattuglia dei Carabinieri. I militari si sono messi subito sulle tracce delle donne che, dopo alcuni minuti di ricerche, sono state individuate nascoste tra le piante di una zona a fitta vegetazione ubicata in via Romeo Romei, alle spalle del Tribunale. La pistola e' risultata, in seguito, un'arma giocattolo priva del tappo rosso. Per le due rapinatrici e' scattato l'arresto e la traduzione nel carcere di Rebibbia, dove rimarranno a disposizione dell'Autorita' Giudiziaria. I militari stanno eseguendo una serie di accertamenti volti ad accertare se le due donne siano le responsabili di altri episodi del genere, verificatisi in passato nel quartiere Prati.

Roma, 24 ott. - (Adnkronos) - ''L'autosospensione del presidente Marrazzo e il conseguente conferimento della delega a guidare la Regione al vicepresidente Montino non sono Istituti previsti dall'attuale normativa regionale. Dunque da un punto di vista della legge il presidente era e resta Marrazzo, sino alle sue dimissioni, e gli atti amministrativi del presidente puo' firmarli solo lui''. Lo ha dichiarato Donato Robilotta, consigliere regionale del Lazio del Pdl.

''Quando il presidente della Regione si dimette, automaticamente si sciolgono sia la Giunta sia il Consiglio regionale e si va a votare entro novanta giorni - ha spiegato - La Giunta resta in carica per l'ordinaria amministrazione, ma e' sempre presieduta dal presidente. La supplenza del vicepresidente, vedi art.45 c.6 dello Statuto, e' prevista solo nei casi di rimozione, decadenza, impedimento permanente e morte del presidente, casi che portano comunque allo scioglimento automatico del Consiglio. E' del tutto evidente che la strada scelta dalla maggioranza e' tutta politica per evitare lo scioglimento anticipato del Consiglio e prendere tempo per arrivare alla scadenza naturale di marzo, in modo da far maturare la candidatura centrista che permetta di chiudere l'accordo con l'Udc''.

''Anche oggi esprimo solidarieta' umana e personale a Piero Marrazzo, il quale pero' non ha ancora capito che e' vittima del fuoco amico e che viene tenuto dai suoi 'sulla graticola' solo per prendere tempo. Al punto in cui siamo arrivati l'unica strada possibile sono le sue dimissioni, anche per togliersi dal tritacarne in cui lo hanno messo, e le elezioni anticipate''.

                                   IL MESSAGGERO.IT

Aeroporto di Fiumicino, i Terminal
cambiano nome: arrivano i numeri

Fao: Alemanno, Roma Capitale Mondiale Lotta Alla Fame

da 4 ore 1 minuto

                                              CORRIERE DELLA SERA.IT

Ingorghi e code in tempo reale
Con «Luceverde» il traffico è online

Nuovo servizio sulla mobilità cittadina dell'Aci in collaborazione con Campidoglio e polizia municipale

Code su via Merulana

ROMA - Tutto il traffico minuto per minuto, grazie alle telecamere e alle mappe satellitari che consentono di identificare a colpo d’occhio dove sono code e ingorghi. Adesso i romani potranno conoscere cosa li aspetta, anche prima di uscire dalla propria abitazione (eventualmente trovare anche un percorso alternativo), semplicemente con un «clic»: basterà consultare la pagina romana di corriere.it., collegata con «Luceverde», la centrale di informazione sulla mobilità realizzata dall’Aci in collaborazione con il Campido­glio e la polizia municipale.

TEMPO REALE - Una sala operativa avveniri­stica, dove si riflettono le im­magini di 50 webcam dei vigili urbani collocate nei punti ne­vralgici, e dove arrivano in tem­po reale anche le informazioni delle pattuglie dei 400 vigili ur­bani, oltre quelle di un elicotte­ro che sorvola la capitale due volte al giorno: la mattina alle 7.30 e alle 17.30. «Possiamo tenere sotto con­trollo tutto il territorio comuna­le - spiega il comandante Rena­ta Petracca, responsabile Info­mobilità della polizia municipa­le - fino a Cesano e Ostia. Il no­stro sistema integrato dà le in­formazioni in tempo reale». Le zone più critiche? «Senz’altro quelle a ridosso delle Mura Au­reliane - risponde Petracca -. ­Con tempi quasi costanti: la mattina in entrata e il pomerig­gio in uscita».

INFORMAZIONI E NOTIZIE - Partito sei mesi fa «Lucever­de » oggi è in grado di confezio­nare 500 notizie quotidiane sul­la mobilità (il sito è stato clicca­to 70 mila volte tra marzo e set­tembre) e preparare 57 notizia­ri ogni giorno, 53 sulla viabili­tà, come code e ingorghi, e 4 sulla transitabilità, come can­tieri o manifestazioni. «I servi­zi per gli automobilisti sono nel Dna dell’Aci - spiega Gior­gio Tartaglia, responsabile di 'Luceverde' - così abbiamo vo­luto dare a una grande città co­me Roma un servizio a misura dei cittadini: una piattaforma di notiziari studiata per la capi­tale che adesso vogliamo espor­tare in altre grandi città». «Questo è un modo anche per l’amministrazione - aggiun­ge - di fornire dati utili per i ro­mani: grazie alle nuove tecnolo­gie siamo in grado di offrire in diretta le situazioni di viabilità, aggiornate ogni 15 minuti».

L. Gar.
02 ottobre 2009

DOPO LA DENUNCIA DELLE PAGINE ROMANE DEL CORRIERE ONLINE 

Il Campidoglio avverte i tassisti disonesti:
«Intensificheremo i controlli anti-truffe»
Ma i lettori di roma.corriere.it scrivono: «Tutti sanno,
nessuno interviene. E a due passi ci sono vigili e polizia»  leggi tutta la notizia


ROMA - Il Comune di Roma interviene sul caso dei tassisti truffaldini che rovinano l'immagine della categoria e dell'intera Capitale. E promette di intensificare i «controlli anti-truffe». Intanto tra i conducenti di auto bianche si riapre il dibattito sulle «pecore nere». Loreno Bittarelli, presidente dell'Unione nazionale radiotaxi e leader della cooperativa 3570, ammette che «questa campagna è positiva, perchè cerca di far emergere la parte corretta della nostra categoria, che è la maggioranza». Perciò, spiega, anche se «è innegabile che negli ultimi anni ci siamo sentiti un pò nel mirino come categoria, sosteniamo la guerra alle truffe». 

LA DENUNCIA DI CORRIERE.IT - Intervenendo dopo l'articolo di Corriere.it sulla truffa dei taxi lunga-corsa a via Giolitti, Maurizio Berruti, tassista e membro della commissione Mobilitá del Comune di Roma sostiene che «le doglianze riguardanti i taxi rilevate sul territorio di Roma, sono giá da tempo oggetto di attento interessamento da parte dell'assessore alla Mobilitá, Sergio Marchi e da parte mia». 
Berruti rivendica «numerosi interventi della Polizia Municipale, della Polfer e dei Carabinieri» che dimostrerebbero «l'intenso controllo che viene effettuato quotidianamente sul territorio capitolino».

I LETTORI CONTESTANO - Ma i lettori di Roma.corriere.it contestano: «Da oltre due anni tassisti abusivi e conducenti con regolare licenza fanno quello che vogliono in via Giolitti. E nessuno interviene». «Io e la mia ragazza siamo stati aggrediti dai tassisti che non volevano caricarci per una breve corsa e aspettavano invece turisti da spennare - racconta Marco -. Abbiamo chiamato i carabinieri, ma i militari (parecchio riluttanti) ci hanno detto che sono a conoscenza del problema però non possono farci nulla. Hanno nomi e cognomi, targhe delle macchine. Ma non si muovono».
Un altro romano rincara: «E' incredibile che a 30 metri da furgoni di polizia, carabinieri e vigili urbani si possano compiere questi scempi». I tassisti replicano: sì a controlli più rigidi, purchè «a pagare non siano sempre i poveri cristi». E assurdo «fare il verbale a chi ha parcheggiato fuori dalle strisce e poi lasciare impunito chi opera fuori dalle regole». E c'è chi allarga il tiro, come Rifreddi78: «Oltre al caso del turista truffato dai tassisti a Termini - racconta il blogger - su TripAdvisor alcuni si lamentano di 2 distinti signori che si spacciano per poliziotti in borghese e avvicinano i turisti per fregargli il portafoglio».

CINQUEMILA CASI DI IRREGOLARITA' - Berruti giustifica i ritardi con il fatto che «da oltre due anni erano stati sospesi i lavori della commissione di garanzia, che giudica e sanziona eventuali omissioni o infrazioni commesse dai Taxi e dagli Ncc (i noleggi con conducente, ndr.). Al momento della sua riattivazione, questa amministrazione ha trovato un arretrato di 5mila pratiche». Cinquemila casi di irregolarità truffe ai danni di turisti e romani?
Comunque sia, il Campidoglio promette di impegnarsi per dotare la commissione «di strumenti tecnologici e personale al fine di evadere il pregresso e ottimizzare il lavoro». Quanto alle eventuali revoche della licenza, unico provvedimento efficace per togliere di mezzo i disonesti, per il tassista-consigliere capitolino «c'è l'ostacolo di alcuni passaggi amministrativi che rendono difficile far cadere il requisito a fronte di eventuali gravi infrazioni». Insomma, il regolamento e le norme sono inefficaci. Eppoi, spiega Berruti, ci sono i possibili ricorsi «che rimandano la revoca a una definitiva sentenza del tribunale di ultimo grado».

TUTELARE GLI ONESTI - La Commissione Mobilità intende tuttavia «riportare nelle regole il servizio pubblico taxi tutelando, in questo modo, sia l'utenza sia la gran parte degli onesti operatori tassisti». Ringrazia Loreno Bittarelli, che tuttavia precisa: «Ritirare la licenza equivale a togliere lavoro a un padre famiglia. Questa è una estrema ratio, da usare in caso di eccessi comprovati e ripetuti. In casi di questo tipo, niente in contrario». 
Bittarelli ammette che nella Capitale si verificano episodi di scorrettezza e vere e proprie truffe. «Da tempo - dice - chiediamo aiuto alle istituzioni per stanare queste sacche di irregolarità, per individuare gli operatori che in maniera costante e vergognosa continuano a danneggiare la categoria e i turisti, dettando legge nei luoghi d'arrivo dei viaggiatori, come stazioni e aeroporti. Ma anche noi siamo in parte disarmati e pensavamo che le istituzioni fossero più forti».

l. za. 
07 ottobre 2009

                    IL TEMPO.IT

La proposta

Test anti alcol e droga obbligatori per tassisti e Ncc

I tassisti e gli Ncc di Roma potrebbero essere obbligati a sottoporsi a controlli sanitari preventivi con attestazione di assenza di alcolismo e tossicodipendenza.

Il consigliere comunale del Pdl, Maurizio Berruti, ha presentato una proposta di delibera consiliare per il recepimento della legge 81 del 2008 all'interno del regolamento comunale e del codice di comportamento del trasporto pubblico non di linea. Con il documento, qualora venisse approvato, viene deciso che «ogni titolare di licenza o autorizzazione per il trasporto pubblico non di linea ha l'obbligo di indicare il medico competente, fare il corso antincendio e sottoporsi ai controlli sanitari con specifica attestazione di assenza di alcolismo e tossicodipendenza o di qualsivoglia malattia che metta a repentaglio la guida».

29-09-2009

“Liberare i cittadini dal sequestro quotidiano nelle autovetture”: obiettivo ambizioso, se fosse centrato si griderebbe al miracolo.

Secondo la giunta Alemanno, che oggi ha presentato il nuovo piano strategico della mobilità sostenibile, il traguardo potrebbe essere a portata di mano, anche se per risolvere  i nodi di una crescita disorganizzata occorrerebbe comunque una decina d’anni, come ha spiegato il sindaco.

Riorganizzazione di una nuova rete del trasporto pubblico su gomma e su ferro, ridefinizione delle regole della Ztl e di un nuovo piano per i bus turistici e realizzazione dei corridoi della mobilità; queste le principali linee di indirizzo per rendere la vita dei romani un po’ più umana e, appunto, sostenibile.
Tra le altre soluzioni per uscire dall’emergenza traffico, l’ultimazione delle linee metro C e B1, il prolungamento della linea metro B, la trasformazione delle ferrovie concesse e il completamento dell’anello ferroviario, che però era previsto già per i Mondiali del lontano ’90.

Rispunta anche la realizzazione del sottopasso di Castel Sant’Angelo, che dopo lunghe lotte era stato in passato trasformato nel sottopassino, oltre a quello di ponte Cavour.

Tra le ipotesi contenute nel Piano anche quella di far passare una linea tranviaria sul tracciato del Muro Torto; ipotesi che sarebbe accompagnata dall'interramento integrale dell'attuale tracciato dei sottopassi di Corso Italia fino al lungotevere.

Il piano nel corso del prossimo mese evrrà recapitato ai municipi e alle categorie. Poi il 28 e il 29 ottobre al Salone delle Fontane dell’Eur ci sarà una due giorni di confronto su un progetto che approderà alle commissioni competenti. Entro novembre, dopo l’approvazione in Giunta,saràpronto

                                 IL MESSAGGERO.it

Fiaccolata contro l'intolleranza a Roma:
«Siamo in 30mila». C'è anche Alemanno

                                                 CORRIERE DELLA SERA

                                                            TRASPORTI

Taxi interrogazione parlamentare
«Tariffe dispari sulla Roma-Fiumicino»

I radicali Poretti e Perduca: le corse dall'aeroporto
soggette a prezzo fisso diverse, con rincari del 50%

Turiste in attesa del taxi agli stalli di Fiumicino (foto Jpeg)

Bufera in parlamento sui taxi romani. Mentre si moltiplicano i controlli all'aeroporto Leonardo Da Vinci per evitare truffe e abusi, due parlamentari rivolgono un'interrogazione al ministro del Turismo Michela Vittoria Brambilla e al ministro delle Infrastrutture e Trasporti Altero Matteoli «per sapere se intendano intervenire, e con quali provvedimenti» per fare chiarezza sul costo dei taxi da Roma a Fiumicino.

Nel cartello le tariffe per gli aeroporti decise dal Comune di Roma (Jpeg)

Donatella Poretti e Marco Perduca (Radicali-Pd) spiegano che «una corsa in taxi dall'aeroporto di Fiumicino a Roma (entro le mura Aureliane) ha una tariffa comunale fissa che può variare da 40 a 60 euro, a seconda del Comune che rilascia la licenza al taxi: se rilasciata dal Comune di Roma la tariffa è 40 euro se, invece, è rilasciata dal Comune di Fiumicino la tariffa sale a 60 euro, il 50% in più». Questo mentre i tassisti romani, che per primi avevano sollevato il problema, non trovano di meglio che proporre di «unificare la tariffa a 50 euro». Il tutto mentre gli utenti lamentano l'esosità del prezzo e il garante della concorrenza e del mercato bacchetta i coducenti di auto pubbliche: «A Roma poco applicati gli sconti previsti dalla delibera che nel 2007 concesse l'aumento delle tariffe». DUE COMUNI DUE PREZZI -

TRANELLO PER I TURISTI - La situazione attuale - sostengono i due senatori radicali - fa si che si tenda un vero e proprio «tranello» nei confronti dell'utenza, in particolare dei turisti in arrivo a Fiumicino: «utenza che dovrebbe essere a conoscenza delle diverse tariffe al momento di salire su un taxi, dato che questi formano un'unica fila all'esterno dello scalo aeroportuale e si differenziano solo per le scritte sulla carrozzeria che indicano l'appartenenza all'uno o all'altro Comune».
La situazione è «ancor più paradossale quando a dover usare il servizio è un turista straniero appena arrivato all'aeroporto intercontinentale: dopo gli scandali a rilievo internazionale della scorsa estate, con la disavventura occorsa ai turisti giapponesi che nella Capitale si sono trovati a pagare un conto immotivatamente oneroso per un pasto al ristorante, questa iniqua differenza rischia di rappresentare un ulteriore motivo di discredito per il turismo nel Bel Paese».

14 settembre 2009

Roma, 7 set. - (Adnkronos) - ''I controlli effettuati dal Pronto intervento traffico sono stati esemplari. Interventi giusti e mirati tesi a individuare e a colpire chi, con un comportamento a dir poco truffaldino, getta discredito su oneste categorie di lavoratori, tassisti e autonoleggiatori che tra mille sacrifici portano avanti un lavoro onesto e dignitoso, ma che troppo spesso vengono identificati con chi specula e lucra sui clienti, siano essi italiani o stranieri''. Lo dichiara Samuele Piccolo, vicepresidente del Consiglio Comunale e delegato del sindaco di Roma Gianni Alemanno per lo Sviluppo delle Periferie, commentando i controlli effettuati dalla Polizia Municipale a taxi e ncc negli aeroporti di Fiumicino e Ciampino.

''Mi auguro - continua - che controlli come quelli odierni proseguano con quotidianita'. Il settore dei taxi e quello del trasporto privato in generale stanno attraversando un periodo difficile, complice l'attuale situazione di crisi economica, e controlli severi come quelli di oggi servono per ridare serenita' al settore e fiducia agli utenti''.

Roma, 7 set. - (Adnkronos) - Prosegue l'attivita' di ricerca di violazioni compiute a danno dei clienti dei servizi di trasporto pubblico ad opera della Squadra Vetture del gruppo Pronto intervento traffico, diretto dal comandante Carlo Buttarelli, presso gli aeroporti di Roma. Cinque pulmini, condotti rispettivamente da un cinese, un cileno, un italiano e da due persone dello Sri Lanka, sono stati sequestrati presso l'aeroporto di Fiumicino. I mezzi venivano noleggiati abusivamente, senza alcuna autorizzazione o licenza.

Tre tassisti inoltre sono stati fermati e sanzionati per aver trasportato clienti esigendo piu' di quanto dovuto. Il primo, il cinquantaduenne M. T., vecchia conoscenza degli agenti municipali, e' stato colto alla guida del proprio taxi in largo dei Colli Albani mentre esigeva 20 euro da due giovani ragazze leccesi giunte in aereo a Ciampino, senza avere messo in funzione il tassametro. Il prezzo per il percorso aeroporto Ciampino-largo dei Colli Albani avrebbe dovuto essere di circa la meta'.

Il secondo tassista, la cinquantunenne P. M., anch'essa ben nota agli agenti della Squadra Vetture del Gpit, e' stata invece fermata in prossimita' del Colosseo. Aveva appena trasportato dall'aeroporto di Ciampino due turisti inglesi, chiedendo loro un pagamento di 45 euro anziche' dei 30 euro previsti dalla tariffa fissa in vigore. Il terzo tassista, il quarantanovenne S. N., e' stato intercettato presso il molo B delle partenze internazionali dell'aeroporto di Fiumicino dopo aver fatto scendere dal proprio Radio-Taxi due turisti inglesi a cui aveva chiesto 50 euro anziche' 40 euro, come previsto dalla tariffa fissa.

                                            IL TEMPO.IT

                                                 L'inchiesta

Falsi Ncc offrono corse a 30 euro
Turisti presi d'assalto a Fiumicino

Sono ben vestiti e pronunciano la parola taxi per adescare l'ignaro straniero. Dal terminal alla banchina è caccia senza regole al cliente.

                        Il Tempo.it

Aeroporto di Fiumicino, arrivano le regole dell'Enac per contrastare i noleggiatori fuorilegge

Ncc, nuovi parcheggi e divise
Attese brevi al terminal e più controlli. La protesta dei tassisti

Obbligo di sosta nel parcheggio dedicato, transito e attesa dei clienti nei pressi dei terminal per non più di 40 minuti; mentre il servizio da effettuare presso l'aeroporto di Fiumicino dovrà essere comunicato tramite fax in un tempo commisurato al luogo di partenza

. Ad esempio, per un'auto con rimessa in Calabria la comunicazione dovrà essere inviata diverse ore prima del servizio da effettuare su Roma. Sono queste alcune delle nuove regole inserite nell'ordinanza dell'Enac per la lotta all'abusivismo del trasporto di persone non di linea. Il giro di vite prevede anche l'obbligo di divisa per gli Ncc in possesso della subconcessione dell'aeroporto e il divieto per alberghi e tour operator di noleggiare auto con o senza conducente. I sette articoli sarebbero dovuti diventare «legge» domani, ma dovranno aspettare il parere del Tar del Lazio, previsto per il 4 settembre. A «tuonare» contro le nuove regole la Federnoleggio Confesercenti che, dopo aver denunciato un «illegittimo monopolio», chiede nuove gare per le concessioni in deroga da anni. Dubbi sono stati poi espressi sia sul ticket di due euro per gli Ncc privi di concessione sia sui cronici ritardi nella consegna bagagli, sia per il tavolo ancora aperto al ministero dei Trasporti per scrivere nuove regole. Ad insorgere però sono anche i tassisti. Se l'Assodemoscoop con il presidente, Angelo Mele, giudica positivamente le regole, Pietro Marinelli (Ugl) minaccia lo sciopero se «la risposta del Tar fosse negativa». L'attesa però è per l'esito delle trattative con il ministero e per quel piano di trasporto pubblico locale che il sindaco Alemanno e l'assessore alla Mobilità Sergio Marchi presenteranno tra poche settimane. In questo caso le nuove regole andranno ben oltre il «distretto» di Fiumicino.

23/08/2009

                                               CORRIERE DELLA SERA

Favorevole l’Unione artigiani, scettico il presidente del Touring

«Una divisa per i tassisti di Milano»
E il Comune convoca gli stilisti

Piano dell'assessore alle Attività produttive Giovanni Terzi in vista dell'Expo: facciano da ciceroni per i turisti

Gianfranco Rossi, un tassista milanese (Del Puppo)

MILANO - Al volante, con eleganza, camicia griffata nella stagione primavera-estate e pullover nei mesi freddi: il tassi­sta dev’essere impeccabile, un modello di stile nel traffico, «lo stile Milano». Niente più canot­te e stampe fantasia, scordate­vele, ma una divisa uguale per tutti, uniformi di taglio sartoria­le per la flotta di 5mila auto bianche. È la giunta di Letizia Moratti a dettare la moda all’au­tista. «Chiamerò stili­sti e designer per dise­gnare la nuova imma­gine del tassista mila­nese », annuncia l’as­sessore alle Attività produttive, Giovanni Terzi, convinto che proprio loro, i tassisti, «primo contatto per tu­risti e uomini d’affari, debbano rappresenta­re al meglio l’immagi­ne della città». Il progetto è pronto, a settembre si apre il confronto con i sinda­cati, poi subito il con­corso di idee e nel 2010 le prime livree: «Non ci sa­rà nessuna imposizione - pre­cisa l’assessore -; avviamo un dialogo con la categoria per mi­gliorare progressivamente la qualità del servizio fino al­l’Expo 2015».

Che significa: ar­madio nuovo, certo, ma anche conoscenza obbligatoria dell’in­glese, dritte ai passeggeri su eventi e mostre, opuscoli turi­stici, carta di credito su tutte le vetture, Internet senza fili. Taxi driver cambia look . È una corsa al bon ton che non s’è mai vista né a Londra, né a Parigi, né a New York. C’è il consiglio comunale di Roma che vieta la ciabatta e vota per vestire il tassinaro con camicia, pantalone e mocassino, «un ab­bigliamento consono alla logi­ca della decenza». E ora Milano rilancia, vuole la divisa, ché la capitale della moda ha «i suoi brand da promuovere, soprat­tutto con gli stranieri». Ha sen­tito, signor Franco? «Io guido il taxi da 52 anni e sono sempre stato in ordine, la livrea non mi serve». Franco Cantoni ha 75 anni e ha guidato il taxi verde e nero, poi verniciato di giallo e ora di bianco. Cambiano i toni, Franco ha sempre la camicia a righe e gli basta: «Non sono un dipendente del sindaco, faccio come dico io!». Il suo, peraltro, è un pensiero diffuso nella ba­se: «Dateci più corsie riservate e toglieteci il traffico, queste so­no le priorità». Terzi annuisce: «Una cosa non esclude l’altra». E infatti, approva l’uniforme il presidente dell’Unione artigia­ni, Salvatore Luca: «Va bene tut­to ciò che migliora il servizio». I taxi di Milano sono 4.885 e 340 le «licenzine» dei collabora­tori al volante dopo la mini-li­beralizzazione. Le tariffe sono state ritoccate un anno fa: 3 eu­ro per sedersi in auto (è il costo di «bandiera», sale a 6,10 euro la sera), 0,98 euro ogni chilome­tro percorso, 85 euro la tariffa fissa da Milano all’aeroporto di Malpensa. Ecco, i costi. «Forse il problema di Milano è questo, più che la giacca: i taxi costano troppo. E le auto sono talvolta insufficienti rispetto alla do­manda », commenta il presiden­te del Touring club italiano, Ro­berto Ruozi: «Insomma, non complichiamoci la vita. Trasfor­mare i tassisti in guide turisti­che, peraltro, mi sembra piutto­sto illusorio. Non è il loro me­stiere».

Ma in Comune sono ot­timisti: «I tassisti sono una ri­sorsa, possono offrire informa­zioni, indicare i negozi aperti, raccontare la ricchezza delle no­stre 60 cascine agricole e il tes­suto artigianale della città, tut­te eccellenze da far emergere». Parcheggio del centro, ieri pomeriggio, 35 gradi. Un taxi in attesa. È di Gianfranco Rossi, 52 anni, occhiali Ray Ban, ber­muda slavati, scarpe da tennis: «Il decoro è fondamentale. La divisa, mah, può essere intro­dotta, ma non ne vedo la neces­sità». Altro parcheggio, sole a picco, c’è in coda Raffaella Pic­cinni, presidente del sindacato tassiste, ha una reazione vaga­mente femminista: «Non ci fare­mo vestire come Barbie, a se­conda del gioco del momento». Favorevoli e contrari alla di­visa, dunque. Il critico d’arte Philippe Daverio non è contra­rio, è sconvolto: «Io esco pazzo. Milano ha migliaia di pali inuti­li, le buche nell’asfalto, zozzeria ovunque; ha trasformato gli ele­gantissimi vigili in bianco di To­tò in comiche da film lati­no-americani; e ora il Comune fa un concorso per disegnare una divisa ai tassisti? Questa è una città che non sa più dove stanno i problemi veri». E però. «Lo standard di qualità dei taxi può essere migliorato e meglio controllato», interviene Gisella Borioli, fondatrice del Superstu­dio Più del design e tra i promo­tori del Fuorisalone del mobile: «Prendiamo a modello il servi­zio londinese, lì è un piacere prendere in taxi. Auto nuove, coprisedili lindi, riviste per i tu­risti...». E lo stile Milano, asses­sore Terzi? «Farà scuola».

Armando Stella
20 agosto 2009© 

                                          IL MESSAGGERO.IT

Fisco, al setaccio cessioni licenze Ncc:
4 milioni tra riscossioni e accertamenti

Scoperti oltre 200 passaggi di attività non dichiarati

                                                                       IL MESSAGGERO.IT

Civitavecchia, scoperti taxi e ncc abusivi: adescavano turisti al porto

Allarme rapine notturne ai tassisti
«Pestato per una manciata di euro»

I sindacalisti della categoria: «Chi ci prende di mira ci prende i documenti e ci dice "sappiamo dove abiti”»

ROMA (2 agosto) - «L’hanno pestato senza pietà. Non si sono accontentati di portargli via i soldi, il telefonino, di sfasciargli la radio del taxi. E’ finito in ospedale e ancora porta i segni di quell’aggressione. Purtroppo, le rapine ai danni dei tassisti, soprattutto nelle ore notturne, sono numerose. Ma di solito si limitano alle minacce, non si agisce con tanta ferocia per pochi spiccioli».

A parlare è un familiare del tassista di 42 anni che mercoledì notte è stato vittima di una rapina, è stato picchiato ed è finito all’ospedale San Giovanni. In passato, ci sono state diverse ondate di rapine violente ai danni dei tassisti, soprattutto nelle ore notturne.

Purtroppo, in un’occasione morì anche un tassista, a cui i banditi spararono senza pietà. Spiegano alcuni sindacalisti della categoria: «Più di recente, le modalità sono cambiate. Chi ci prende di mira si limita alle minacce, ci prende i documenti e ci dice ”sappiamo dove abiti”. Ma in linea di massima sono sbandati, perché comunque una rapina a un tassista non frutta mai molti soldi, nessuno di noi viaggerebbe con grosse cifre. Poi, a volte, la tua strada incrocia quella di rapinatori particolarmente violenti. E allora sono guai seri».

Il tassista vittima dell’ultima rapina è stato picchiato selvaggiamente. Racconta il suo familiare: «E’ giusto ricordare la dinamica di quanto è avvenuto, anche per mettere in guardia altri colleghi.

La corsa è cominciata in una zona centrale, a San Giovanni: era l’una di notte, in tre hanno chiesto di essere accompagnati a Casal di Marmo. Avevano l’accento dell’Est, erano due uomini, molto prestanti fisicamente, e una donna».

In un primo momento la polizia aveva parlato di romeni, ma non è ancora stato chiarito questo punto, ciò che si sa è che parlavano con un accento dell’Est Europa.

Due uomini, una donna. Proprio il fatto che c’è anche una ragazza nel trio rassicura il tassista. Ma quando arriva a Casal di Marmo, la donna spiega che lì si ferma solo lei, chiede al tassista di riaccompagnare a casa i due stranieri. Sulla strada del ritorno la brutta sorpresa: da dietro uno dei due stranieri, fisico da pugile, afferra per il collo il tassista, quasi lo strozza, lo costringe ad accostare l’automobile.

L’altro straniero scende e apre lo sportello davanti e comincia a colpire il tassista al volto con un pugno. Probabilmente, visti i segni che lascia, usa un pugno di ferro, non agisce a mani nude. Si fa consegnare il cellulare e un centinaio di euro, l’incasso della nottata. Poi, rompe l’autoradio, perché vuole evitare che il tassista dia l’allarme alla centrale. Qualche ora dopo il tassista sarà ricoverato all’ospedale San Giovanni, dove resterà in osservazione per un giorno. La prognosi è di venti giorni. «Ma davvero tanta ferocia, tanta violenza, è inspiegabile per una manciata di euro». Il MESSAGGERO.IT

L'annuncio di Grillo: «In autunno nasce
il Movimento di Liberazione Nazionale»

«Liste a Cinque stelle per le elezioni regionali 2010»la nascita del Movimento di Liberazione Nazionale. «Dopo l'estate lancerò le Liste regionali a Cinque Stelle per le elezioni del 2010. In autunno nascerà un nuovo Movimento di Liberazione Nazionale, un soggetto politico a Cinque Stelle espressione dei cittadini. Un esempio di democrazia diretta. Loro non si arrenderanno mai (ma gli conviene?). Noi neppure».

L'intervento diretto è necessario, secondo Grillo, perché «l'assalto alla diligenza Italia è in corso. Tutti vogliono la loro parte di bottino. Partiti, lobby, criminalità organizzata, interessi locali, gruppi stranieri. Gli unici esclusi sono i cittadini, coloro che si ostinano a chiamarsi italiani e a pagare le tasse. La democrazia è diventato un semplice esercizio di potere. L'economia nazionale una crescita del debito a carico nostro e delle future generazioni. I partiti hanno il potere del debito e lo usano contro di noi. Creano capitoli di spesa per motivi elettorali, di conservazione della loro influenza, come per la Sicilia a cui hanno assegnato quattro miliardi di euro».

Secondo Grillo, «ci aspetta un Autunno Flambè. Le aziende, terminata la cassa integrazione, saranno costrette a licenziare, o a chiudere. Otto milioni di italiani sono poveri. Poveri, ascoltate il suono della parola: Po-ve-ri. Una parola dell'Ottocento, Charles Dickens e le navi di emigranti verso le Americhe. A 150 anni dall'Unità d'Italia ci sono otto milioni di poveri. Questa Italia è fallita». E ancora: «Quando i soldi finiranno, o meglio, quando saranno costretti a annunciare che i soldi sono finiti, allora inizierà il ballo. Nessuno può dire che tipo di ballo sarà. Secessionista, peronista, federalista. pre unitario, fascista. Una danza a cui dobbiamo partecipare, non assistere». L'annuncio arriva nove giorni dopo la rinuncia di Grillo alla contestata autocandidatura alla segreteria del Pd.

Il MESSAGGERO.IT

Banda larga, Alemanno: Roma sarà
prima città europea interamente cablata

ROMA (30 luglio) - «Roma sarà la prima città europea ad essere interamente cablata con fibre ottiche di nuova generazione. Si tratta finalmente di mettere a disposizione dei cittadini potenzialità di trasmissioni enormi sulla base anche di un progetto stipulato con il ministro Brunetta». È la promessa del sindaco di Roma, Gianni Alemanno, che ha presentato oggi in Campidoglio il progetto sulla banda larga “Roma Città Digitale”.

L'obiettivo è legato allo sviluppo di infrastrutture di piattaforma digitale nell'area di Roma, che consentirà alla città di diventare la prima metropoli d'Italia e d'Europa interamente dotata di una rete a larghissima banda fissa e mobile. Il progetto «consentirà di offrire una serie di servizi importantissimi alla città, anche sul versante della sicurezza e del controllo del territorio», ha detto Alemanno.

«Tutte le imprese che vorranno investire e crescere a Roma troveranno un servizio di primo livello sul piano delle nuove tecnologie - ha spiegato il sindaco - Oggi la città fa un salto di livello incredibile, oltre a mettere in campo 600 milioni di investimenti in un momento di crisi economica». Il sindaco ha ricordato che «il Comune non partecipa finanziariamente al progetto» ma «ha dato il quadro regolatore. Grazie alla nostra delibera e alle nuove tecnologie, la strada informatica non distruggerà la strada tradizionale, non ci saranno scavi invasivi e il manto stradale verrà preservato».  Il Messaggero.it

                                       Il TEMPO.IT

Più controlli

Taxi e Ncc siglato l'accordo

Potenziamento del gruppo di pronto intervento traffico della polizia municipale con una task force formata dalle altre forze di polizia per incrementare i controlli contro l'abusivismo interno ed esterno, trasparenza per le tariffe, sanzioni su tutte le alterazioni di quest'ultime e impegno del sindaco affinchè la normativa nazionale sia improntata al rispetto dei criteri di territorialità.

Queste alcune delle misure previste all'interno del protocollo d'intesa firmato dall'amministrazione comunale di Roma e dai rappresentanti sindacali di taxi e ncc (noleggiatori con conducente). «È un importante protocollo che non soltanto evita agitazioni della categoria ma è un grande impegno alla legalità, alla trasparenza e alla correttezza nei confronti dei consumatori». È quanto ha affermato il sindaco Alemanno dopo la firma del protocollo di intesa fra il Campidoglio e i rappresentanti di categoria dei Taxi e gli Ncc di Roma. La firma sul documento è arrivata al termine di una riunione fiume in Campidoglio tra le parti durata circa tre ore. «Qui si tratta di contrastare l'abusivismo e di avere regole certe alla vicenda degli Ncc - ha aggiunto Alemanno - chiudendo una buona legge a livello nazionale. Aumentando i controlli e facendo in modo che ci siano interventi che aiutino i tassisti si può creare più lavoro per la categoria in un contesto migliore».

                          TAXI: BERRUTI, IN COMMISSIONE NCC CON AUTORIZZAZIONE A ROMA

ROMA, 27 LUG - «Federnoleggio può dormire sonni tranquilli. I noleggiatori continueranno a lavorare nelle località dove hanno ottenuto l'autorizzazione che chiaramente era rispondente alla domanda di quel territorio». Lo dichiara Maurizio Berruti, membro della commissione Mobilità del Comune di Roma. «La Comunità europea, con un parere di maggio passato, ha chiarito completamente che i Noleggio con conducente e i taxi non rientrano nelle liberalizzazioni espresse dalla direttiva Bolkestein -aggiunge Berruti- Quindi, il principio giuridico che attua il permesso autorizzativo rimane invariato nella sua specificità di territorializzazione. Nella commissione consultiva che viene costituita nel Comune di Roma, non penso che ci possano essere preclusioni per i rappresentanti dei noleggi le cui autorizzazioni sono state rilasciate dall'amministrazione capitolina». «Le sentenze sbandierate a tutela di una pseudo liberalizzazione on sono mai entrate nel principio dell'atto autorizzativo, ma soltanto collateralmente per controlli farraginosi a verifica della loro provenienza. Il mercato libero esiste solo per quei servizi che sono totalmente vincolati da atti autorizzativi -conclude- È chiaro che, nel caso, l'autorizzazione è in pieno vigore come l'ineluttabile concetto di territorializzazione ad esso collegata. Alemanno, che è il sindaco non solo dei noleggiatori e dei tassisti, ma anche di tutti i cittadini romani, giustamente si preoccupa di riportare nelle regole una situazione che, degenerando, può creare, e in parte lo ha già fatto, problemi all'utenza». (ANSA).

TAXI, ALEMANNO: «BENE SOSPENSIONE SCIOPERO, GARANTIREMO LEGALITÀ»

 Roma, 26 lug - «I sindacati che avevano indetto lo sciopero lo hanno sospeso e questo è già un primo risultato per i cittadini romani». Lo ha detto il sindaco Gianni Alemanno al termine di un incontro in Campidoglio, durato circa un'ora, con le sigle sindacali dei taxi che avevano indetto lo sciopero per domani. «Adesso il nostro impegno è garantire in tutti i modi la legalità e la territorialità del servizio del noleggiatori con conducente - prosegue Alemanno - dobbiamo evitare ogni forma di abusivismo perché ciò sottrae lavoro al mercato, non solo ai tassisti ma anche agli Ncc di Roma». Per il sindaco «questa realtà non è accettabile anche perchè non da garanzie al consumatore di avere un servizio corretto. Martedì - sottolinea - ci sarà un incontro ufficiale per fare le nostre proposte per aumentare i controlli e garantire questa legalità. Domani invece ci sarà un incontro con i sindacati che non avevano indetto lo sciopero». cdg 261846 lug 09

                      IL TEMPO.IT

In sei mesi raddoppiati i controlli anche sugli Ncc. Marchi: a settembre un bando per l'acquisto di vetture ecologiche

Più corsie preferenziali per i taxi
Il sindaco Alemanno convoca i sindacati martedì. Sciopero verso la revoca

Trentadue agenti istruttori, otto ufficiali, otto capi reparto e un capo sezione

È questa la cosiddetta «sezione squadra vetture» guidata dal comandante Carlo Buttarelli che in sei mesi ha raddoppiato i controlli su taxi e Ncc, vale a dire sul trasporto pubblico non di linea, ravvedendo in entrambi i casi la non completezza dei documenti di circolazione come la violazione più frequente. A presentare i dati, ieri, oltre al comandante Buttarelli e al consigliere capitolino Maurizio Berruti, l'assessore capitolino alla Mobilità, Sergio Marchi che dopo aver commentato con soddisfazione il lavoro della «squadra vetture» ha annunciato non solo di dar seguito a un ordine del giorno del consigliere Berruti con un bando a settembre da un milione di euro che prevede incentivi per i tassisti che volessero acquistare vetture ecologiche, dando seguito a un ordine del giorno del consigliere Berruti, ma anche del nuovo piano generale del traffico che sarà pronto entro la fine dell'anno. Nel ridisegnare completamente le direttrici per regolare il traffico capitolino, l'assessore Marchi annuncia che è previsto «il potenziamento delle corsie preferenziali. Corsie che, come più volte richiesto dalla categoria, saranno aperte alla circolazione dei taxi. Del resto - ricorda l'assessore - abbiamo aperto alla circolazione dei taxi tutte le corsie preferenziali di Roma, tranne l'ultima parte della corsia riservata al capolinea dell'8, dove il traffico non lo consente». E sempre sul fronte taxi, lo sciopero in calendario per lunedì sarebbe stato revocato, anche alla luce dell'incontro del sindaco Alemanno con i rappresentanti di categoria fissato per martedì pomeriggio. «Per quanto riguarda il problema dell'abusivismo, come Comune di Roma abbiamo fatto tutto quello che potevamo fare e abbiamo la coscienza a posto - ha ricordato Marchi - eventuali leggi e provvedimenti sul trasporto pubblico non di linea competono alla Regione». Continua intanto il lavoro della commissione Garanzia Taxi-Ncc, presieduta dall'avvocato Leopoldo Facciotti, che in sei mesi ha aperto 5.605 fascicoli di contestazione disciplinare. Ma la partita sulle nuove regole per il servizio taxi e per il noleggio con conducente è ancora tutta da giocare, a partire dalla sanatoia attesa per gli Ncc.

25/07/2009

TAXI, SCIOPERO CONFERMATO E IPOTESI «RONDE» CONTRO NCC IRREGOLARI

ROMA  23 Luglio, 2009 -

Fiumicino, 23 lug - È stato confermato, questa mattina durante la manifestazione sindacale indetta presso il parcheggio dei taxi dell'area lunga sosta dell'aeroporto Leonardo da Vinci, per lunedì 27 luglio, lo sciopero dei tassisti delle sigle Ati, Uti, Federtaxi Cisal, Cisl, Uil, Unica Cgil, Ugl, Anar e Asta, che costituiscono circa il 50 per cento del parco taxi della Capitale. Hanno inoltre dichiarato il loro supporto le cooperative di noleggio con conducente (Ncc) Concora e Airport e le centrali radio Pronto taxi, Samarcanda e Taxi Tevere. La protesta è stata organizzata per chiedere al Comune «risposte sull'abusivismo, per il rispetto della territorialità degli Ncc fuori Comune, per il ripristino delle relazioni sindacali con l'immediata formazione della Commissione consultiva». Nel corso della riunione intersindacale di questo pomeriggio si ufficializzerà il percorso della manifestazione che «dopo il concentramento degli scioperanti in piazza della Repubblica alle 10.30 - spiega Nicola Di Giacobbe, rappresentante delegato Unica Cgil - si snoderà in corteo fino a piazza SS. Apostoli». «Lo sciopero è confermato - dichiara Pietro Marinelli, rappresentante delegato Ugl - a meno che il sindaco non accolga le nostre richieste. Prima di tutto una task force di Vigili urbani che controlli, come è stato fatto per i venditori ambulanti, che gli ncc di altri Comuni non lavorino a Roma e all'aeroporto di Fiumicino». «Noi non vogliamo le ronde - sottolinea Di Giacobbe - vogliamo che l'amministrazione controlli il proprio territorio. Ma dopo lo sciopero, se non avremo risposta, ci organizzeremo con gruppi di tassisti per vigilare su stazioni, aeroporti e corsie preferenziali». «Alemanno ha ricevuto i voti della categoria - dice Claudio Fagotti, presidente Ati taxi - per eliminare i problemi dell'abusivismo, eppure dopo 15 mesi non si vedono differenze tra lui e Veltroni». «Sulla corsia preferenziale di via Ostiense ogni due taxi ci sono dieci auto a noleggio con licenze date in altri Comuni che per legge possono lavorare solo nel loro territorio. Vogliamo una tutela per i nostri diritti - aggiunge Angelo Ragucci, rappresentante Unicacgil - e nell'attesa chiediamo all'assessore Marchi aiuti alla categoria che ha avuto una flessione delle corse del 50 per cento. Abbiamo infatti proposto che i tassisti possano fare rifornimento nei depositi dell'Atac dove il carburante costa il 40 per cento in meno. Inoltre non è ammissibile che non si sia trovato il tempo di riunire la Commissione consultiva e che questo importante strumento di confronto sia stato rimandato a settembre».  (OmniRoma)

Botticelle, “revisione” dei cavalli, targa
e patente speciale per i vetturini

Chi non accetta il nuovo regolamento avrà una licenza dei taxi
Entro tre mesi indicati i percorsi troppo faticosi per gli animali

ROMA (20 luglio) - Cambia il regolamento comunale e stabilisce le nuove regole per le botticelle romane. Più attenzione verso gli animali ma anche, in prospettiva, carrozze elettriche sul modello di quelle antiche. Con 33 voti a favore, un astenuto e il voto contrario del consigliere comunale dell'Udc, Alessandro Onorato, il consiglio comunale di Roma ha approvato oggi la modifica del regolamento per la disciplina degli autoservizi pubblici non di linea, categoria nella quale rientrano le botticelle, le tradizionali carrozzelle turistiche trainate da cavalli.

Nella delibera approvata senza i voti del Pd viene prevista tra l'altro l'istituzione di un punto di primo soccorso veterinario per i cavalli, la presenza di un agente della polizia municipale all'interno dell'Ufficio della tutela animali e la dotazione, ai vigili urbani, di un lettore per i micro-chip di ogni singolo animale. Inoltre, nel documento, si prevede l'obbligo di un certificato annuo di idoneità e di tre visite veterinarie, l'inibizione di alcuni percorsi che verranno stabiliti entro 90 giorni, una targa per ogni carrozzella e norme più severe di sospensione e revoca della licenza.

I vetturini potranno modificare la loro licenza per una idonea alla guida dei taxi entro 180 giorni; per quelli che decideranno di continuare a guidare le botticelle sarà obbligato un corso di educazione stradale, di cura dell'animale e un esame abilitativo. In uno dei sette ordini del giorno previsti si conferma la realizzazione di nuove stalle, entro la fine del 2010, all'ex galoppatoio di Villa Borghese.

Soddisfazione è stata espressa dal presidente della Commissione ambiente Andrea De Priamo che ha definito il documento «una sintesi tra la tutela dei cavalli e della cultura storica romana». Anche il consigliere comunale del Pd Monica Cirinnà ha parlato di «un percorso condiviso che dimostra come sia possibile superare questa servizio». L'assessore comunale all'Ambiente Fabio De Lillo si è detto favorevole «al superamento della trazione animale. Entro l'estate saremo pronti a mettere in campo le carrozze elettriche d'epoca e, entro un anno, i vetturini potranno scegliere di ottenere la doppia licenza: botticelle nelle ville storiche e macchine elettriche per le vie del centro».

Onorato: meglio solo nei parchi. «Grazie alla giunta Alemanno torneremo alle battaglie tra bighe al Circo Massimo. Al Pdl è mancato il coraggio per voltare pagina e spostare un servizio caratteristico ma arcaico nei parchi storici di Roma». Lo afferma in una nota Alessandro Onorato, Capogruppo Udc in Campidoglio.

(il Messaggero.it) 20-07-2009

Previsioni iss: entro il 2010 4 milioni di contagi

nuova Influenza: "In Italia
allarmismi ingiustificati

Sacconi: non sopravvalutare né sottovalutare. Secondo l'Iss, alla fine della pandemia prevista per maggio 2010, in Italia avranno contratto il virus circa quattro milioni di persone.

E' il viceministro della Salute Ferruccio Fazio a parlare della nuova influenza a margine dell'inaugurazione del nuovo centro di Medicina dello Sport a Ferrara. Secondo Fazio è impossibile prevedere anche se per l'Italia sarà necessario applicare limitazioni agli ingressi nel paese attraverso controlli negli aeroporti, come ha fatto l'Inghilterra. "Il piano pandemico - ha spiegato Fazio - prevede che fino al livello 5 ci sia un contenimento, evitare cioè che l'epidemia entri nel paese. Il livello 6 prevede invece che nei paesi interessati ci siano misure anche in uscita: l'Inghilterra sta applicando una misura nota e prevista nei piani". È impossibile, secondo Fazio, prevedere se anche in Italia siano necessarie misure di questo tipo.

"Appena il vaccino sarà disponibile, spero entro fine ottobre, saranno vaccinate le categorie a rischio e gli operatori dei servizi essenziali". È questa la strategia di vaccinazione che sarà adottata dall'Italia per il contenimento della nuova influenza, anticipata dal vice ministro Fazio. "Senza vaccinare tutta la popolazione - ha detto Fazio - ma limitandolo a strati limitati, contiamo di chiudere l'epidemia entro il 2010". "Oggi - ha detto Fazio - ci sono strategie vaccinali efficaci, come quelle che intendiamo assumere, che puntano a vaccinare solamente strati limitati della popolazione. È una scelta fatta anche per lasciare scorte ai paesi del terzo mondo. Attualmente il vaccino è in fase di test clinico e di sviluppo, per cercare di ottenere una qualità più rilevante. Non possiamo prevedere con esattezza quando ci sarà il picco - ha ribadito - ma contiamo di vaccinare le persone interessate in autunno".Per quanto riguarda il rinvio dell'apertura delle scuole a settembre nulla è stato deciso. A ribadirlo il viceministro alla Salute Fazio. "Riguardo alla chiusura delle scuole non c'è alcuna decisione al riguardo perchè la pandemia non è ancor arrivata nel nostro Paese. Naturalmente nei piani pandemici la chiusura o la ritardata apertura delle scuole è una delle ipotesi prese in considerazione", ha detto il viceministro rispondendo ai giornalisti a Ferrara."Penso che si debba davvero evitare ogni allarmismo e si debba invece tenere alta la guardia nel monitoraggio e contemporaneamente mantenere una corretta lettura di ciò che sta accadendo". Più cauto il ministro del Welfare Maurizio Sacconi a Udine, a margine con un incontro con la giunta regionale del Friuli Venezia-Giulia. "Quello che sta accadendo è comunque un'influenza al di sotto di quelle che abbiamo sempre conosciuto nella stagionalità.
Quindi ogni allarmismo è davvero ingiustificato. Vale la regola - ha concluso - Sacconi banale ma sempre buona del non sopravvalutare né sottovalutare

( il Tempo.it) 20/07/2009

Infrastrutture "Cura del ferro per la Capitale"Il sindaco Gianni Alemanno e il ministro dei Trasporti Altero Matteoli: "puntiamo su metropolitana, porti e Gra".

Nerina Stolfi  17-07-09( il Tempo.it)Risolvere il padre di tutti i problemi, quello della mobilità capitolina, è uno sforzo da titani ma diversi sono i progetti sul tavolo dell'Amministrazione comunale. Potenziamento della linea ferroviaria, recupero e allgerrimento del Gra, Superpontina, parcheggi di scambio e rilancio del litorale, sono alcune delle soluzioni uscite ieri dal convegno «Infrastrutture e trasporti» dov'erano presenti oltre al sindaco Gianni Alemanno e al ministro dei Trasporti Altero Matteoli anche il consigliere regionale Pdl Luigi Celori e il consigliere comunale Antonello Aurigemma, presidente della commissione capitolina Mobilità.L'investimento per le infrastrutture si aggirerebbe intorno agli undici miliardi di euro, da reperire anche attraverso risorse private.«Abbiamo trovato i finanziamenti per la linea D della metropolitana e finanziato la C - ha spiegato il sindaco Alemanno - Dobbiamo inoltre sviluppare con chiarezza un rapporto con le Ferrovie dello Stato per sciogliere alcuni nodi irrisolti, come l'anello ferroviario e il potenziamento della linea che collega Roma con la Fiera e l'aeroporto di Fiumicino. Parallelamente a questo vanno affrontate anche altre due questioni: quella dell'Hub di Fiumicino e quella dello sviluppo dei porti di Fiumicino e Civitavecchia». Concetti questi ribaditi anche dal ministro Matteoli, secondo cui «le stazioni ferroviarie di Roma devono essere reinventate in modo da interagire con la griglia dei trasporti urbani e aeroportuali. Roma ha 1.130 chilometri di rete ferroviaria per i quali il Cipe ha sbloccato i fondi per il potenziamento».Secondo Luigi Celori «bisogna recuperare il Grande raccordo anulare: secondo l'Anas, entro cinque anni, sarà completamente bloccato; fare dunque la bretella all'altezza di Tor de' Cenci che diventi così il secondo anello intorno a Roma. Infine resta necessario fare la Superpontina». La storia delle amministrazioni capitoline è lastricata di buone intenzioni. Nel passaggio da queste ai fatti concreti ci sono decenni di delusioni e promesse vane. Alemanno&C. sembrano seriamente intenzionati a smentire questa nemesi.

Nerina Stolfi     17/07/2009

BEPPE GRILLO: "C'È IL VUOTO
MI CANDIDO ALLE PRIMARIE DEL PD"                                         leggo online 13-07-09

«Il 25 ottobre ci saranno le primarie del Pd. Voterà ogni potenziale elettore. Chi otterrà più voti potrà diventare il successore di gente del calibro di Franceschini, Fassino e Veltroni. Io mi candiderò». Così Beppe Grillo sul suo blog in merito alle primarie del Pd. «Dalla morte di Enrico Berlinguer -scrive Grillo- nella sinistra c'è il Vuoto. Un Vuoto di idee, di proposte, di coraggio, di uomini. Una sinistra senza programmi, inciucista, radicata solo nello sfruttamento delle amministrazioni locali. Muta di fronte alla militarizzazione di Vicenza e all'introduzione delle centrali nucleari. Alfiere di inceneritori e della privatizzazione dell'acqua. Un mostro politico -prosegue Grillo- nato dalla sinistra e finito in Vaticano. La stampella di tutti i conflitti di interesse». Secondo Grillo, si tratta di «un soggetto non più politico, ma consortile, affaristico, affascinato dal suo doppio berlusconiano. Una collezione di tessere e distintivi. Una galleria di anime morte, preoccupate della loro permanenza al potere. Un partito che ha regalato le televisioni a Berlusconi e agli italiani l'indulto».

                                il messaggero.it  del 20-06-2009

Taxi, commissione analizzerà le tariffe:

gli utenti temono aumenti, i tassisti tagli

La proposta del consigliere Berruti: trasparenza necessaria
Sindacati e Cittadinanzattiva contro l'idea ma su fronti opposti

ROMA (19 giugno) - Taxi sul piedi di guerra. Sullo sfondo l’istituzione di una nuova commissione che dovrebbe servire per analizzare i costi del trasporto e quindi per stabilire le tariffe. La proposta è del consigliere comunale Maurizio Berruti, Pdl, che è membro della commissione mobilità capitolina. «La proposta non prevarica e nemmeno annulla la voce dei sindacati - spiega Berruti -. L’idea è quella di analizzare i costi del trasporto con i taxi. Il risultato verrà successivamente sottoposta al confronto con le organizzazioni sindacali di categoria e con una rappresentanza dell'utenza. Gli stessi sindacati, comunque, devono considerare che l'analisi dei costi effettuata da una commissione di esperti indispensabile sia per l'applicazione delle regole di un prezzo amministrato come quello delle tariffe taxi, che, soprattutto, per la trasparenza necessaria e inderogabile dovuta all'utente-consumatore».

Cittadinanzattiva teme aumenti di tariffe. La commissione non piace a nessuno. Cittadinanzattiva teme un aumento delle tariffe. «Siamo scandalizzati. «Apprendiamo che nel settore taxi si formeranno ulteriori commissioni super partes per analizzare i costi che determinano le tariffe - afferma Giuseppe Scaramuzza, segretario regionale di Cittadinanzativa, componente della commissione consultiva mista in rappresentanza degli utenti consumatori -. I cittadini romani e non, che viaggiano sui taxi sanno benissimo quanto sono costosi. Non c'è bisogno di nessuna commissione. Bisognerebbe prima di tutto riconvocare la commissione consultiva e farla lavorare sulle tematiche che le competono. Stiamo assistendo al depauperamento degli istituti di partecipazione garantiti per legge. Ancora oggi la gran parte dei taxi non applica lo sconto del 10% per le donne sole dopo le ore 21.00 e per le corse dirette agli ospedali. Prima di ogni cosa i nostri politici locali in seno alla commissione mobilità si dovrebbero preoccupare di far applicare queste regole».

Sindacati in fibrillazione: siamo scavalcati. Sul fronte opposto, quello dei sindacati dei tassisti, si teme invece il contrario, cioè che dall’analisi dei costi si arrivi a un ritocco in basso delle tariffe. Già sul piede di guerra i sindacati delle auto bianche perché a stabilire le tariffe sarà appunto solo il Campidoglio, senza l'ausilio di sindacati e associazioni. «Voglio solo applicare la legge e la trasparenza», dice sempre Berruti. Ma i sindacati dei tassisti non ci stanno. Per il presidente di Uritaxi Lazio Daniele Saulli se la proposta ricevesse il sì del Consiglio, sarebbe «un grave atto contro la categoria perché prevaricherebbe l'attività sindacale. Nella riunione sindacale di ieri è emersa la totale contrarietà da parte dei rappresentanti dei tassisti». Dello stesso parere la Cna di Roma che si dice preoccupata per la costituzione di una commissione che non coinvolga direttamente le associazioni di categoria. Per il presidente regionale di Confartigianato taxi David Di Traglia «Berruti si accinge a fare i conti senza l'oste, annullando la voce dei tassisti nei confronti dell'amministrazione comunale». Duro anche il coordinatore di Ugl taxi Pietro Marinelli: «Non serve un tavolo tecnico per decidere sulle tariffe dei taxi, esiste già una Commissione consultiva che ha tutte le carte in regola per intervenire su un tema così delicato».

Unica taxi: guerra tra sindaco e assessore. Una voce fuori dal coro, ma comunque contraria alla nuova commissione, quella del segretario generale di Unica taxi Nicola Di Giacobbe: «C'era bisogno di un'altra commisione tra l'altro onerosa? È in atto una guerra tra Marchi, Alemanno e quanti lo hanno sostenuto e votato. Sindaco e assessore non dialogano con la categoria e non intervengono sul governo che è pronto alla proroga degli ncc illegali. L'assessore Marchi deve occuparsi di taxi. Perchè non ha ancora riunito la commissione consultiva? Strano il silenzio delle centrali radio ora che sono tradite dal governo amico. Che aspettiamo a scendere in piazza?».

              Dal   MESSAGGERO   del 20-Giugno-2009

«La proposta non prevarica e nemmeno annulla la voce dei sindacati - spiega Berruti -. L’idea è quella di analizzare i costi del trasporto con i taxi. Il risultato verrà successivamente sottoposta al confronto con le organizzazioni sindacali di categoria e con una rappresentanza dell'utenza. Gli stessi sindacati, comunque, devono considerare che l'analisi dei costi effettuata da una commissione di esperti indispensabile sia per l'applicazione delle regole di un prezzo amministrato come quello delle tariffe taxi, che, soprattutto, per la trasparenza necessaria e inderogabile dovuta all'utente-consumatore».

                                     valutazione di un tassista Romano

La proposta del   Consigliere Berruti  potrebbe essere positiva, se per analizzare il reale costo del servizio taxi, si prendano dei parametri di riferimento, come.                                                           ”però senza  un prezzo amministrato”           

1)      Costo giornaliero  spese taxi

2)      Scorporare i costi totali dall’impresa taxi, in relazione al ricavo d’impresa reale.

3)      Il valore reale del servizio taxi in base ai costi di consumo, e  dell’usura del mezzo e i costi di manutenzione (taxi)

4)     Valutazione del tempo di noleggio,in relazione al traffico e alla velocità commerciale Km.

5)     Tutte le passività che l’impresa taxi subisce dalle continue manifestazioni che si svolgono  in città, con le condizioni di perdita di ore lavorative di cui l’impresa taxi ne rimane coinvolta.

6)      Calcolare una percentuale sul primo scatto,che possa essere il nostro tfr.

7)      Mettere annualmente l’impresa taxi nell’ordine delle relazioni indice ISTAT

8)      Come sevizio pubblico, defiscalizzazione totale IVA per calmierare i costi di gestione.

Se l’analisi dei costi concernenti il servizio taxi, che il Cons. Berruti propone, con lo scopo di mettere in evidenza tale costi senza pensare ha correzioni in ribasso della nostra tariffa, potrebbe essere una formula seria , da considerare. Perché se ci fosse, un’interazione rapida e veloce dei nostri costi d’impresa  sarebbe, una prova da percorrere dando cosi anche un messaggio all’utenza che, chi ha fatto l’analisi delle nostre tariffe è un organo istituzionale.

Se Sindacalmente può sembrare, da parte di alcune sigle sbagliata la proposta, mi sembra che il risultato poi sia sottoposto al confronto delle organizzazioni sindacali. Se poi all’organizzazione di categoria, << la formulazione di una tariffa da parte della “commissione d’esperti” non vada bene, questa non si accetta.

                                                                                    Un tassista Romano

ROMA: MARCHI, SONDAGGI IPSOS RIGUARDANO PARCHEGGI PUBBLICI

(Adnkronos) - "Ritengo utile precisare che i dati Ipsos Roma, 18 giu. - pubblicati ieri e i relativi livelli di soddisfazione per i parcheggi si riferivano chiaramente ai parcheggi pubblici, come specificato dallo stesso sondaggio: su questo tema si sono svolte le interviste campione". E' quanto dichiara l'assessore alla Mobilita' del Comune di Roma, Sergio Marchi.

"E' utile specificare ulteriormente - aggiunge - come i parcheggi pubblici nulla abbiano a che vedere con il Piano Urbano Parcheggi, ma si riferiscano ai grandi nodi di scambio a servizio della collettivita' in prossimita' delle principali stazioni delle metropolitane e delle ex ferrovie concesse". "Per la prima volta, da molti anni, l'amministrazione Alemanno ha previsto di mettere a gara, entro l'anno, l'ampliamento e la riqualificazione dei parcheggi di scambio esistenti e di inserire in prossimita' delle future stazioni, relative ai prolungamenti della metropolitana, ulteriori posti pubblici per oltre sedicimila auto - spiega l'assessore - Tale iniziativa non comportera' spese per i cittadini romani, dato che la progettazione e' finanziata con un milione di euro con i fondi della legge Roma Capitale mentre la messa a gara verra' realizzata attraverso lo strumento dei progetti di finanza coinvolgendo le societa' costruttrici delle nuove trattate di metropolitana e i soggetti e privati interessati".

"Capisco - conclude Marchi - che la complessita' della materia abbia potuto indurre in errore alcuni consiglieri comunali, ai quali comunque ribadisco la piena disponibilita' ad accogliere in senso positivo lo stimolo a un pronto completamento del piano parcheggi".

                                                  libero.it       18-06-2009

Ricevuta la delegazione dei tassisti

Regole Ncc, si va verso la proroga

I tassisti ricevuti per riscrivere le norme sul servizio di noleggio con conducente ma la fumata è stata nera. Nulla di fatto nell'incontro con il ministro e il 30 giugno scade la sospensiva.

La soluzione per nuove regole che finalmente mettano «pace» tra due categorie troppo spesso in conflitto tra loro, quella dei tassisti e quella dei noleggiatori con conducente, sembra ancora lontana anni luce. Vanno a rilento, infatti, i lavori del tavolo interministeriale voluto dal ministro Matteoli all'indomani della sospensione dell'emendamento al decreto Milleproproghe, che di fatto avrebbe vietato agli Ncc di esercitare in un comune diverso da quello di rilascio dell'autorizzazione. Una sospensione voluta proprio per cercare una mediazione comune che tuttavia tarda ad arrivare, nonostante l'avvicinarsi della scadenza, fissata per il 30 giugno. Dopo la bozza di accordo degli Ncc, lunedì è stata la volta della controproposta dei tassisti.

Due i «punti» della discordia: la possibilità da parte delle imprese di noleggio di avere sedi e rimesse in comuni diversi da quello che ha rilasciato l'autorizzazione e il divieto di costituire imprese, cooperative, consorzi con autorizzazioni rilasciate da comuni differenti da quelli della sede delle stesse imprese, cooperative o consorzi. «L'autorizzazione del noleggio con conducente implica il concetto di territorialità - spiega Angelo Mele, vice presidente dell'Assodemoscoop (taxi) - per questo occorre contrastare questi due punti che, se approvati, darebbero praticamente carta bianca agli Ncc, che continuerebbero a usare autorizzazioni di altri comuni, diversi da quelli dove effettivamente operano, falsando e dopando il mercato romano».

Sulla vicenda anche il parere della commissione europea che ribadirebbe la territorialità del servizio. Non per l'Antitrav-Conftrasporto, però. «Il noleggio con conducente non é esplicitamente menzionato nella direttiva così come non c'è alcun riferimento alla territorialità - precisa Francesco Artusa - l'Ncc non rientra quindi nei campi di applicazione della direttiva 123/2006 Bolkstein e, inoltre, la territorialità è negata dallo stesso diritto comunitario in essere, come dimostrano le recenti sentenze del Tar del Lazio e confermate poi anche dal Consiglio di Stato». Muro contro muro, insomma. Per questo inizia a prendere forma l'idea di un'ulteriore proroga alla sospensiva del ministro, fin quando non si troverà, finalmente, una soluzione condivisa che fissi regole certe in un settore, quale quello del trasporto privato di persone tenuto nella confusione per troppo tempo.

 Il Tempo.it   Susanna   Novelli

                                                                                               10/06/200

BLOG  DEL  CONSUMATORE 

                (06-06-2009)                                                               

Liberalizzazioni: è tutto oro quel che luccica?

Liberalizzare il mercato significa aprirlo e favorire la concorrenza. Così ci insegna (e ci impone) l’Europa. Ma in Italia le liberalizzazioni come stanno andando?
Avete notato quanto sono scesi i prezzi dei taxi? È merito della liberalizzazione! E l’energia elettrica? Riuscite a capire qual’è l’offerta migliore? Sapete cos’è la componente “energia” della bolletta? Non vi preoccupate, oggi si può scegliere, grazie alla liberalizzazione! Allo stesso modo possiamo farci fare lo sconto dagli avvocati sulle loro tariffe… ma ci riusciremo o ce la fanno solo grandi clienti, come banche e assicurazioni? Tranquilli, anche il mercato dell’assistenza legale è liberalizzato!!Nella telefonia poi, dormiamo pure sonni tranquilli, perché in Italia il mercato è liberalizzato! Peccato però che non riusciamo a comparare le offerte delle varie compagnie, le offerte cambiano ogni tre mesi e tra scatti alla risposta, tariffazioni al minuto o al secondo, o a quarti d’ora, alla fine non ci capiamo più nulla. In America, più fortunati di noi, pagano il telefono la metà di noi e possono comparare le offerte, perché sono espresse in mero costo al secondo…
C’è poi la questione delle offerte. Prendiamo ad esempio i conti correnti bancari: anche questo è un mercato liberalizzato (oggi si può cambiare banca senza spese di chiusura conto). Ma l’offerta che ci viene sottoposta ha senso se poi può essere cambiata in qualsiasi momento con una semplice comunicazione? E dalla pubblicità ci è chiaro che le condizioni evidenziate a caratteri cubitali durano solo qualche mese?Quest’ultimo è forse l’aspetto che più lascia perplessi delle nuove conquiste liberalizzate.O dedichiamo la nostra vita a valutare ogni mese le nuove offerte telefoniche, di gas, elettriche, bancarie, assicurative (e chi più ne ha più ne metta), oppure ci troveremo imprigionati in uno specchietto per le allodole che ci ha allettati inizialmente, ma poi si è scordato di noi. Le tariffe cambiano, le offerte svaniscono e alla fine non riusciamo neppure più a capire se ci stiamo guadagnando o perdendo. Nel frattempo invidiamo gli altri che aderiscono ad offerte sempre più allettanti, ma noi non possiamo che fare gli spettatori, perché dovremmo di nuovo impazzire a cercare l’offerta migliore, sempre ammesso che il contratto da mille clausole che abbiamo firmato ce lo permetta…Un esempio lampante è dato dal fenomeno delle chiavette internet: mese dopo mese le compagnie telefoniche si combattono con offerte sempre più basse e con connessioni sempre più veloci. Verrebbe però da non comprarle mai, perchè appena decidiamo, rischiamo di sottoscrivere un contratto che (in barba alle liberalizzazioni Bersani) ci vincola per anni, anni che passeremo a guardare i nostri amici che navigano più veloci di noi e spendono la metà!È un fenomeno simile a quello dei computer. Quando lo comprate, assicuratevi che costi poco e si rompa facilmente, perché intanto non serve a niente che duri, visto che dopo pochi anni (o mesi?) possiamo anche buttarlo perché non ci gira più un programma e non riusciamo neanche a navigarci in internet. Il prezzo poi è pura fantasia, perché tra sei mesi un oggetto che ha prestazioni doppie al nostro costerà lo stesso prezzo.
Insomma, eravamo più contenti quando la benzina costava uguale da tutti i benzinai oppure ora che ci pubblicizzano sconti centesimali (o addirittura millesimali, perché nel settore dei carburanti, unico, esistono anche i millesimi…), come se si trattasse di grandi guadagni.
Erano migliori i tempi della Sip o quelli del mercato di oggi? Chi ci ha lavorato, ne parla come i reduci del Vietnam che sentiamo nei film americani: se c’è una cosa che il mercato della telefonia mi ha insegnato…
Per finire: lo sapete che termini vengono usati dall’Autorità per l’Energia Elettrica per definire  il mercato non liberalizzato? “maggior tutela” o “salvaguardia”. Ma allora chi passa al mercato libero è in pericolo?

                       IL TEMPO.IT

elezioni 2009, i risultati definitivi

Europee: Pdl al 35,3%, Pd al 26,1%
Per Lega e Di Pietro è un successo

Il risultato conferma quello ottenuto dal centrodestra alle politiche grazie alla crescita della Lega: 10,2%. Il Pd smotta dal 33,2% delle politiche al 26,13%, mentre l'Idv quasi raddoppia.

Pdl al 35,26% e Lega al 10,2 per cento, per un risultato della coalizione di governo che si colloca al 45,5%. Sono i dati definitivi delle elezioni europee diffusi dal Viminale dopo che sono state scrutinate tutte le sezioni, 61.428 italiane e 2.900 estere.

Le forze di governo -  Il risultato conferma quello ottenuto dal centrodestra alle elezioni politiche, ma solo grazie alla crescita della Lega (8,3% alle politiche). Il Pdl manca l'obiettivo annunciato di superare il 40 per cento e non riesce nemmeno a confermare il 37,4% delle politiche.

L'opposizione - Il Pd smotta dal 33,2% delle politiche al 26,13%, mentre l'Idv di Antonio Di Pietro quasi raddoppia il consenso, portandosi dal 4,4 all'8,0 per cento. Anche l'Udc guadagna, ma più moderatamente: era al 5,4% l'anno scorso, ha ottenuto il 6,51% (il 5,9% alle europee del 2004).

Lo sbarramento - Tutte le altre liste non arrivano alla soglia del 4%, con Prc - Sinistra europea - Comunisti italiani e Sinistra e libertà che raccolgono circa un milione di voti ognuno, posizionandosi rispettivamente al 3,38 e 3,12 per cento. Radicali ed Mpa sono al 2,42 e 2,22 per cento.

08/06/2009

                                     Il TEMPO.IT

                          Tassisti sul piede di guerra

                           Ncc, rimessa in ogni Comune

Pronta la bozza del ministero sulle licenze. Tassisti sul piede di guerra

La proposta: garage locali per le auto in servizio in luoghi diversi dal rilascio dell'autorizzazione. Pronta la bozza del ministero sulle licenze.

Altri sette multati. Arrestati 18 borseggiatori

Tassista dava soldi falsi ai clienti

Il conducente sorpreso dalla squadra antiabusivi della Polfer. Denunciato per truffa e ricettazione e segnalato al Comune.

Ci sono tassisti regolari che danno ai passeggeri soldi falsi come resto. Oppure ce ne sono altri, irregolari, che hanno tanto denaro a disposizione per cui dopo una settimana dal sequestro dell'auto abusiva vengono pizzicati a trasportare turisti con un'altra vettura nuova di zecca. Il tassista è stato denunciato per le ipotesi di reato di truffa e ricettazione. Si tratta di un regolare. Aveva portato alcuni turisti alla stazione Termini. Questi avevano pagato la corsa con banconote di grosso taglio, e lui dava come resto euro falsi. Quando hanno cercato di spenderli qualcuno li ha avvisati che avevano tra le mani euro falsi. Così sono partiti i controlli degli agenti Polfer che hanno individuato chi glieli aveva dati: il conducente è stato anche segnalato all'assessorato comunale alla Mobilità.

L'operazione rientra tra le scoperte della speciale squadra antiabusivi messa in campo dal dirigente del Compartimento Lazio della polizia ferroviaria, Carlo Casini. Durante i controlli svolti da venerdì sera fino a ieri negli scali di Termini, Tiburtina e Ostiense, nelle rete sono finiti in tutto quattro conducenti abusivi, privi di alcuna licenza e con tagliandi contraffatti plastificati con la sigla Ncc (noleggio con conducente). Tra di loro c'era anche il tizio con l'auto grande nuova di zecca: lui, pregiudicato, 40 anni, insieme con altri il 17 maggio era stato fermato dalla Polfer, la quale gli aveva sequestrato la vettura di "servizio". In queste due settimane lui ne ha comprata un'altra e la polizia lo ha fermato e sequestrata di nuovo. Provvedimenti sono stati presi anche contro tassisti regolari. Compreso il "falsario", in tutto sono otto i sanzionati.

I motivi: chi ha fatto salire turisti che non avevano prenotato la corsa, chi è passato col rosso o ha commesso altre infrazioni al codice della strada. In totale sono stati elevati verbali amministrativi per un importo di 900 euro e 16 punti di penalità dalle patenti. Nel setaccio della Polfer sono finiti pure altri. Soprattutto borseggiatori. Ne sono stati arrestati 18, di varie nazionalità, trovati nei tre scali ferroviari. E anche venditori ambulanti. Venti sono stati denunciati a Roma e 8 a Formia. Avevano occhiali, borse con marchi contraffatti ma anche giocattoli privi del marchio europeo di sicurezza.

 Il Tempo.it   Fabio Di Chio

04/06/2009

Amato: «A Roma l'aria è irrespirabile:    

  (Il Messagggero.it)
bus turistici ovunque, vanno governati»

De Luca polemizza: colpa dell'assessore Marchi
L'ex premier: «Crisi? Nella Capitale c'è aria di ripartenza»

ROMA (27 maggio) - L'ex primo ministro Giuliano Amato ha lanciato un appello affinché venga regolamentato il traffico dei bus turistici a Roma. «Il grido di dolore» è giunto durante la presentazione dei risultati di un'indagine sull'economia romana presso la sede della Uir in via Noale.

«Voglio lanciare un grido di dolore sui pullman turistici e sugli open bus sia quelli che vengono da fuori sia le varie Rome Cristiane, che hanno reso irrespirabile l'aria di Roma. L'assessore al traffico ci dia una guardatina». Amato, che ha colto l'occasione della conferenza stampa per mettere in evidenza la situazione della mobilità romana legata ai pullman, ha poi continuato: «Io ero responsabile di queste cose ai tempi del Giubileo e concordai col cardinale Ruini che questi poveri pellegrini non potevano con i loro pullman arrivare oltre i check point che erano alla periferia di Roma. Ricordo questi poveri pellegrini oranti che si fecero sotto la pioggia da via Gregorio VII al centro di Roma a piedi e ritorno. Oggi i loro pullman li aspettano in qualunque punto di Roma anche nelle strade medievali della città. Dobbiamo governare il traffico e non esserne schiavi».

Interviene De Luca, Pd «La situazione di caos denunciata dal Presidente Amato è il frutto della mancanza di volontà politica, da parte dell'Assessore Marchi, di varare il nuovo regolamento e far rispettare le soste nei parcheggi per i pullman, appositamente realizzati dall'amministrazione. L'assessore Marchi ha risposto ai nostri continui solleciti di portare in commissione il nuovo regolamento, con continui rinvii. Ha preferito prorogare tutte le autorizzazioni, di cui molte risalgono al periodo del Giubileo, che dovevano essere limitate nei percorsi e nel tempo». È quanto dichiara in una nota il consigliere comunale Athos De Luca, membro della commissione mobilità.

«In queste condizioni e in assenza di controlli da parte delle squadre speciali dei vigili, per contestare con pesanti multe la sosta selvaggia dei pullman turistici - aggiunge De Luca - è naturale che la città e in particolare il centro storico, sia assediata con gravi conseguenze per il traffico e l'inquinamento atmosferico. È emblematico, dell'inerzia del comune, vedere i parcheggi dei pullman vuoti e le strade del centro intasate dalla sosta abusiva dei pullman. Questa vicenda fa parte di un lungo elenco di rinvii e inadempienze dell'amministrazione comunale rispetto ai problemi del traffico, del decoro e della manutenzione della città. Gli slogan elettorali della destra, riporteremo ordine e legalità nella città di Roma, fanno oramai parte degli impegni non mantenuti dalla nuova giunta».

Crisi: c'è clima di ripartenza. «La forma della crisi si basa sulle aspettative e quello che fanno gli operatori dipende da queste aspettative. Il clima di Roma è di chi si accinge a ripartire», ha aggiunto Amato. «A Roma - continua Amato - i magazzini sono stati esauriti, forse i mercati di sbocco romani hanno altre risorse rispetto a quelli del Paese. L'aspettativa romana è che, come minimo, si possa continuare a vendere come in questi mesi».

Un ponte tra ricerca e industria. «Dobbiamo creare un ponte tra i centri di ricerca che stanno facendo ricerche che possono interessare le industrie romane e la stessa industria romana. Aiutarli ad incontrarsi. Aiutare la ricerca ad avere finanziamenti compatibili con i suoi tempi». Lo ha detto l'ex premier e presidente del comitato scientifico della Uir, Giuliano Amato che ha parlato nel corso della presentazione alla stampa di una ricerca sull'economia romana. «Buona parte della ricerca fatta su Roma è brevettata all'estero, è un paradosso, entro l'estate faremo una proposta seria alla Uir per evitarlo», aggiunge.

La Capitale del futuro

Città e aeroporto: la rivoluzione della mobilità

Il piano per migliorare la viabilità fra città ed aeroporto: collegamenti ferroviari e stradali potenziati per il nuovo hub internazionale.

Un piano messo nero su bianco per dotare l'aeroporto Leonardo da Vinci di una nuova ed efficiente rete di collegamenti, strade e ferrovie, per farne un vero hub internazionale in grado di trasportare in breve tempo a Roma tutti i passeggeri che fanno scalo a Fiumicino. Un progetto finanziato al 50% dall'Unione Europea e realizzato da Aeroporti di Roma (Adr), Atac, Rete ferroviaria italiana (Rfi) e Anas. Si tratta di uno studio di fattibilità costato 6,3 milioni di euro di cui 3,15 finanziati nel programma europeo «Ten-T» (reti transeuropee di trasporto). Il piano, quindi, è ancora in fase embrionale, solo dopo il 2011 si dovrebbero conoscere i costi e i tempi di realizzazione definitivi.

ROMA: PANECALDO (PD) SU TAXI, PRECEDENTI GIUNTE HANNO COMBATTUTO ABUSIVIS
ROMA: PANECALDO (PD) SU TAXI, PRECEDENTI GIUNTE HANNO COMBATTUTO ABUSIVISMO = Roma, 18 mag. - (Adnkronos) - «Siamo d'accordo con i controlli messi in atto contro l'abusivismo e le irregolarità delle licenze, ma consiglio al collega Berruti di andarsi a leggere i quotidiani degli anni passati perchè, parlando di 'buonismo delle passate giuntè, dimostra di non avere memoria storica. Le giunte precedenti hanno combattuto i fenomeni dell'abusivismo con la stessa vigoria e meno trionfalismi». Lo dichiara il consigliere del Pd al Comune di Roma, Fabrizio Panecaldo. (Rre/Zn/Adnkronos) 18-MAG-09 14:57 

ROMA: BERRUTI (PDL),

ABUSIVISMO TAXI INDEGNO DI UNA CITTÀ COME ROMA